Der Umweltverband verweist auf eine neue Studie zu den wirtschaftlichen Auswirkungen des Wachstums im Luftverkehr und im Tourismus, die von der Europäischen Föderation für Verkehr und Umwelt (T&E) veröffentlicht wurde, deren Mitglied ZERO ist.

Auswirkungen steigender Passagierzahlen

Die Studie „zeigt, dass der kontinuierliche Anstieg der Ankünfte auf dem Luftweg nicht nur die Umwelt- und Klimaauswirkungen verschärft, sondern auch zum Druck auf den Wohnungsmarkt beiträgt, produktive Investitionen in die Wirtschaft verringert und keine nennenswerte Verbesserung der Löhne oder der Lebensqualität der Bevölkerung gewährleistet“, heißt es in einer Erklärung weiter.

Empfindlichkeit gegenüber Touristenankünften

Immobilien- und Mietpreise reagieren empfindlich auf die Ankunft internationaler Touristen, unabhängig vom Verkehrsmittel; die Studie isoliert jedoch den Beitrag des Luftverkehrs, da Portugal möglicherweise „einem der größten Druckfaktoren auf Immobilien- und Mietpreise“ ausgesetzt ist.

Laut Zero schätzt die Analyse, dass „die durchschnittlichen jährlichen Einnahmen aus Immobilien in Portugal in Gebieten mit höherem touristischem Druck bei neuen Verträgen in den nächsten fünf Jahren (2026–2031) um 193 € pro Jahr steigen werden“.

Sorge um den Ausbau der Flughafenkapazitäten

Umweltschützer weisen darauf hin, dass diese Ergebnisse ihre Bedenken hinsichtlich „des Ausbaus der Flughafenkapazitäten in der Region Lissabon“ verstärken.

„Zu den bekannten Auswirkungen in Bezug auf Treibhausgasemissionen, Lärm, Luftverschmutzung, den Verlust der Artenvielfalt und die Belastung der städtischen Infrastruktur kommt nun ein oft vernachlässigter wirtschaftlicher Effekt hinzu: die Verschärfung der Wohnungskrise und der touristische Druck auf das Gebiet“.

Darüber hinaus zeigt die Studie auch, dass „der durch das mit dem Flugverkehr verbundene Tourismuswachstum ausgeübte Druck auf den Anstieg der Immobilienpreise negative Auswirkungen auf die Produktivität der portugiesischen Wirtschaft haben könnte“, und verweist dabei auf Prognosen, wonach die Unternehmensinvestitionen im Zeitraum 2019–2031 um 0,5 % zurückgehen könnten, was in absoluten Zahlen „einem geschätzten Verlust von rund 200 Millionen Euro pro Jahr“ entspricht.

Leitlinien für die öffentliche Politik

In diesem Zusammenhang argumentiert „Zero“, dass „Portugal seine Politik auf die Qualifizierung des Tourismus und nicht auf dessen unbegrenzte Ausweitung ausrichten sollte“, und vertritt die Ansicht, dass das Land „mehr von einem Modell profitieren wird, das auf der Qualität des Tourismus, ökologischer Nachhaltigkeit, dem Schutz von bezahlbarem Wohnraum und der Diversifizierung seiner wirtschaftlichen Basis basiert, als von einer Strategie, die auf die Maximierung der Anzahl von Flügen und Passagieren ausgerichtet ist“.“

Die Organisation weist darauf hin, dass diese Entscheidung „voll und ganz im Einklang mit der Nationalen Strategie für nachhaltigen Tourismus steht, die der Schaffung eines größeren wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Mehrwerts Vorrang vor einer bloßen Steigerung der Besucherzahlen einräumt“.

Nachhaltiger Tourismus

Um einen nachhaltigeren Tourismus zu fördern, schlägt Zero vor, die Einführung „einer Gebühr zu prüfen, die Passagieren bei der Ausreise auf dem Luftweg in Rechnung gestellt wird“, wie sie bereits in mehreren europäischen Ländern existiert.

Diese Ausreisesteuer „könnte dazu beitragen, einen Teil der mit dem Luftverkehr verbundenen ökologischen und sozialen Kosten zu internalisieren und Einnahmen zu generieren, die für die Aufwertung des Kultur- und Naturerbes, die Verbesserung der Umweltqualität, die Stärkung nachhaltiger Mobilität und die Qualifizierung des Tourismussektors selbst bestimmt sind“, fügt die Organisation hinzu.