La asociación ecologista cita un nuevo estudio sobre las repercusiones económicas del crecimiento del transporte aéreo y el turismo publicado por la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E), de la que ZERO forma parte.

Repercusiones del aumento de las llegadas

El estudio «demuestra que el continuo aumento de las llegadas por vía aérea no solo agrava los impactos medioambientales y climáticos, sino que también contribuye a ejercer presión sobre el mercado inmobiliario, reduce la inversión productiva en la economía y no garantiza una mejora significativa de los salarios ni de la calidad de vida de la población», añade en un comunicado.

Sensibilidad a las llegadas de turistas

Los precios de la vivienda y de los alquileres son sensibles a la llegada de turistas internacionales, independientemente del medio de transporte, pero el estudio aísla la contribución del transporte aéreo, dado que Portugal podría enfrentarse a «una de las mayores presiones sobre los precios de la vivienda y los alquileres».

Según Zero, el análisis estima que «los ingresos medios anuales derivados de la vivienda en Portugal, en las zonas de mayor presión turística, aumentarán en 193 € al año para los nuevos contratos, durante los próximos cinco años (2026-2031)».

Preocupación por el aumento de la capacidad aeroportuaria

Los ecologistas señalan que estos resultados acentúan su preocupación por «la ampliación de la capacidad aeroportuaria en la región de Lisboa».

«A los impactos ya conocidos en términos de emisiones de gases de efecto invernadero, ruido, contaminación atmosférica, degradación de la biodiversidad y presión sobre las infraestructuras urbanas, se suma ahora un efecto económico a menudo pasado por alto: el agravamiento de la crisis de la vivienda y la presión turística sobre el territorio».

Además, el estudio también muestra que «la presión que ejerce el crecimiento del turismo asociado al tráfico aéreo sobre el aumento de los precios de la vivienda puede producir efectos negativos en la productividad de la economía portuguesa», refiriéndose a las previsiones que indican que la inversión empresarial podría sufrir una caída del 0,5 % en el periodo 2019-2031, lo que corresponde, en términos absolutos, «a una pérdida estimada de unos 200 millones de euros al año».

Orientación de las políticas públicas

En este contexto, Zero sostiene que «Portugal debería orientar sus políticas públicas hacia la mejora de la calidad del turismo y no hacia su expansión ilimitada», y afirma que el país «se beneficiará más de un modelo basado en la calidad del turismo, la sostenibilidad medioambiental, la protección de la vivienda asequible y la diversificación de su base económica que de una estrategia centrada en maximizar el número de vuelos y pasajeros».»

Señala que esta elección está «plenamente en consonancia con la Estrategia Nacional de Turismo Sostenible, que da prioridad a la creación de un mayor valor económico, social y medioambiental en lugar de limitarse a aumentar el número de visitantes».

Turismo sostenible

Para fomentar un turismo más sostenible, Zero sugiere estudiar la creación de «una tasa que se cobre a los pasajeros al salir del país por vía aérea», algo que ya existe en varios países europeos.

Esta tasa de salida «podría contribuir a internalizar parte de los costes medioambientales y sociales asociados al transporte aéreo y generar ingresos destinados a la puesta en valor del patrimonio cultural y natural, la mejora de la calidad medioambiental, el fortalecimiento de la movilidad sostenible y la cualificación del propio sector turístico», añade.