Lizbon'daki LNEC'de sunulan bir Deloitte araştırmasına göre, Portekiz Avrupa 'nın en ucuz otoyollarından bazılarına sahip. Satın alma gücüne göre ayarlanan geçiş ücretlerinin kilometre başına maliyeti, Avrupa ortalamasından yüzde 20 daha düşük

.

Executive Digest'e göre, kaza oranları, ulusal karayolu ağının kalitesinin bir sonucu olarak yıllar içinde yapılan ve doğrudan veya dolaylı olarak geçiş ücretleriyle finanse edilen yatırımdan kredilendirilen Avrupa ortalamasından da düşüktür.

Çalışma, Portekiz Otoyol ve Köprü Ücretli İmti yaz Şirketleri Birliği APCAP'ın 25. yıldönümü kongresinde sunuldu.

Avrupa sektör derneği ASECAP ağına göre Portekiz'in ücretli yolların yüzdesi şu anda 58'dir ve bu da yine ortalamanın altında bir rakamdır.

Bu veriler, Portekiz'in diğer Avrupa ülkelerine kıyasla aşırı ücretli bir ağa sahip veya orantısız maliyetleri olan bir ülke olması gerektiği fikriyle çelişiyor.

Ancak çalışma, geçiş ücretlerinin tamamen kaldırılmasının mali etkisi konusunda uyarıyor. Deloitte'a göre, sistemin tamamen kaldırılması yılda 1,5 milyar avroya mal olacak ve masraflar vergi mükelleflerine düşecek ve potansiyel olarak yol ağının bakım, işletimi ve modernizasyonunu etkileyebilecek

.

APCAP ayrıca son geçiş ücreti kaldırma önlemlerinin yıllık yaklaşık 200 milyon avroluk gelir kaybına neden olabileceğini tahmin ediyor. Dernek, vergi mükelleflerinin nihayetinde fiyatı ödeyeceğini, gelecekteki yatırımlar için mevcut fonları sınırlayacağını ve kullanıcı öder ilkesini zayıflatacağını savunuyor.