"特许经营权将于 8 月 1 日开始生效。科英布拉大区市际共同体（CIM/RC）主席埃米利奥-托朗（Emílio Torrão）对卢萨社说："特许经营期为五年，可再延长两年。

Emílio Torrão将新系统描述为 "道路交通的真正革命"，它将为该地区19个城市的乘客提供服务，并将这些城市与邻近地区连接起来。不过，他指出，新系统在开始运行时将是一个单一模式系统（单独），也就是说，按照CIM/RC的要求，不使用单程票，因为单程票还可以使用Mondego地铁（当其投入运营时）和SMTUC（科英布拉市城市交通服务）。

他补充说，多式联运系统预计将在六个月后，即 2026 年初投入使用。

当被问及延迟的原因时（4月14日，他曾宣布7月1日为多式联运通行证的发放日），埃米利奥-托朗强调，上届政府的垮台 "导致了一系列事件"，在各公共交通合作伙伴之间达成协议，从而阻碍了多式联运系统在8月1日投入使用。

"他感叹道："我们有计算机系统，有设备，车票也都是一样的，但我们必须开始测试，必须在八月前做好一切准备，而这是不可能的。

因此，当科英布拉大区的市际交通系统投入使用时，任何想要乘坐科英布拉大区公交车的人都必须单独购买车票，而一旦联运通行证生效，这种情况将不复存在。

"他强调说："对我们来说，这将是六个月的时间，但我不能说其他人的情况，我不能代表其他人发言。

他还指出，虽然票务系统与未来的系统是完全相同和兼容的，但在联运系统生效后，必须对其进行重新配置。

根据埃米利奥-托朗（Emílio Torrão）向卢萨社提供的数据，科英布拉大区新的市际交通系统包括 211 条线路、1,940 个服务时间表和 5,211 个停靠站，由 240 辆公共汽车提供服务--其中 186 辆是新公共汽车（占 77.5%），54 辆是旧公共汽车。

所有车辆都将配备免费的车载 Wi-Fi 和空调。在整个特许经营期内，这些车辆的平均车龄为 55 个月（约四年半），预计行驶里程将达到近 700 万公里。

在 19 个市镇的线路中，有一些是快速线路，包括科英布拉、蒙特莫尔-奥-韦略、菲盖拉-达福兹之间的连接，甚至还有经由坎坦赫德的米拉线路，以及连接佩内拉的线路。