波尔图-里斯本高速铁路波尔图-奥伊昂（Oliveira do Bairro）段执行项目环境合规报告（RECAPE）宣布："在中国街和阿格拉街（Travessa da Presa da Agra），一组住宅楼将受到影响，这些住宅楼的结构相似，但装修和保护水平各不相同，从这些住宅楼可以俯瞰杜罗河、盖亚和贡多马尔的美景"。

该项目由AVAN Norte财团（包括Mota-Engil、Teixeira Duarte、Alves Ribeiro、Casais、Conduril和Gabriel Couto）开发，仍需获得葡萄牙基础设施局（Infraestruturas de Portugal）的批准和葡萄牙环境署（APA）的验证。

征用区地图显示，受影响的房产包括 Rua da China 上的一排房屋（直接毗邻 Rua do Freixo），以及与 Travessa Presa de Agra 交界处附近的其他房屋，但 Travessa do Freixo 附近较低层的一些房屋将幸免于难。

征用文件还指出，"该路线穿过古斯塔沃-埃菲尔大道，大道两旁有一个 CEPSA 加油站，加油站后面有一栋废弃的建筑，周围的土地被森林物种占据"。

在 Rua do Freixo 以北，靠近 Rua Pinheiro de Campanhã，"受影响的地区包括状况不佳的土地和建筑物，有砖砌的开口、IP 设施、一栋独立的房屋和一栋有几个租户的住宅楼"。

报告还提到了 Campanhã 青年中心，该中心的主楼不会被拆除，但 "大学宿舍、足球场、三层楼建筑以及工作人员和附近居民使用的停车场（毗邻 Campanhã 多式联运终点站公园）"将受到影响。

高速铁路建设财团对波尔图 Campanhã 车站的设计进行了修改，放弃了全封闭桥式车站的想法，转而提出了一条更窄的 "自然通风 "上层人行道，但仍将有顶棚。

拟建的车站将由四座主要建筑组成：西侧和东侧终点站（位于目前的杜罗河和米尼奥河终点站），其中包括公共候车区、流通空间和商业区；一座 17 层高的塔楼（位于东侧），供葡萄牙基础设施公司办公使用；一座带有大型开放式中央顶棚的人行天桥；以及西侧和东侧广场，包括东侧一个拥有 620 个停车位的停车场。

葡萄牙波尔图至苏雷高速铁路一期工程计划于 2030 年完工，二期工程苏雷至卡雷加多高速铁路预计于 2032 年完工，确保通过现有的北线连接里斯本。

同时，计划中的波尔图-维戈连接线也将于 2032 年在加利西亚（西班牙）开通，在弗朗西斯科-萨-卡内罗机场、布拉加、利马桥和瓦伦萨（维亚纳-杜卡斯特罗区）设有车站。

根据上届政府的说法，里斯本-瓦伦萨走廊的总投资成本估计在 70 亿至 80 亿欧元之间。