该党认为，阿尔加维地区应直接受益于汉莎航空计划入股葡萄牙航空（TAP）的举措，并推动通过法鲁机场开通更多国际航线。

这一呼吁来自CDS-PP法罗区政治委员会，该委员会认为此次航空合作有望为该地区创造机遇，但同时警告称，新增航线和航班频率不会自动实现。

据CDS-PP阿尔加维分部报道，该党希望政府与汉莎航空、ANA机场集团、阿尔加维旅游局、地方议会及地区企业举行系统性磋商，以发掘扩大航空联通性的机遇。

德国市场

CDS-PP特别强调了汉莎航空集团在法兰克福、慕尼黑、苏黎世和维也纳的主要枢纽，认为葡萄牙航空（TAP）与该集团旗下航空公司加强合作，将有助于改善法罗与国际目的地的航线连接。

鉴于对自然旅游、高尔夫、文化、美食、健康和养生等领域的需求，德国被视为阿尔加维的一个特别重要的市场。

这些加强的航空连接还有助于鼓励游客在夏季旺季以外的时段延长停留时间，从而帮助企业全年吸引游客。

选定合作伙伴

CDS-PP阿尔加维分部对政府决定在私有化进程中选定汉莎航空作为葡萄牙航空（TAP）的战略合作伙伴表示欢迎。

该提案规定将葡萄牙航空44.9%的股权出售给汉莎航空，其中最多5%预留给员工，而国家将在这一初始阶段保留50.1%的股份。

据该党报道，该中标方案可带来高达12.01亿欧元的总收益，其财务吸引力比法航-荷航的报价高出16%。

该党认为，此项交易有助于收回部分投资于该航空公司的公共资金，同时加强其国际联系。

不过，该党也承认，最终的财务结果将取决于葡萄牙航空未来的业绩表现以及交易条款。

公共投资

该地区委员会认为，纳税人应通过出售股份、提高国家剩余股权的价值以及该航空公司未来的财务业绩，尽可能多地收回资金。

该委员会指出，尽管收入和客运量有所增长，但葡萄牙航空在2026年上半年仍报告净亏损9920万欧元，这证明需要加强成本控制、制定一致的商业战略并建立可持续的财务结构。

CDS-PP还以汉莎航空（Lufthansa）和荷兰皇家航空（KLM）为例，说明这些航空公司在经历一段时间的公共支持后已重新获得财务独立，但同时也承认其具体情况与TAP并不完全可比。

区域效益

除了要求改善交通连接外，CDS-PP阿尔加维分部还表示，政府必须监督私有化过程中做出的承诺，保护员工权益，并维护TAP的葡萄牙身份及其战略地位。

基础设施与住房部长米格尔·平托·卢兹因其在该进程中的处理方式而受到赞扬，该党认为，这一国家层面的决定现在必须为阿尔加维带来切实的利益。

对该地区委员会而言，下一步是将与汉莎航空的合作转化为法鲁的具体机遇，包括吸引投资、增加国际航线以及在该航空集团网络中占据更有利的位置。

该委员会认为，更便捷的交通连接不仅将促进区域经济发展，同时也有助于降低阿尔加维对旅游旺季的依赖。

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