Portugal tem condições únicas na Europa. Produzimos cerca de 80% de nossa energia a partir de fontes renováveis, algo que muitos países ainda estão longe de alcançar. Diante dessa realidade, seria natural esperar uma estratégia mais ambiciosa, mais integrada, com uma visão de longo prazo para a mobilidade elétrica. Mas continuamos a agir de forma reativa, com incentivos ocasionais que aparecem e desaparecem, sem

criar uma transformação real.

O novo programa segue exatamente essa lógica. Outros 20 milhões de euros, cerca de 2.500 apoios, 4.000 euros por veículo. E, como aconteceu antes, é previsível que ele se esgote rapidamente. Isso não é um problema de excesso de demanda; é um sinal claro de que o mercado está pronto, mas o sistema não acompanha.

A verdade é que continuamos tratando os sintomas e não a causa.

Se realmente quiséssemos mudar o paradigma, o caminho teria que ser diferente. Um sistema estruturado de benefícios fiscais, por exemplo, incentivaria quem instala painéis solares para autoconsumo e carregamento de veículos elétricos. Redução ou eliminação do IVA na compra de veículos elétricos e soluções de mobilidade. Incentivos diretos no IRS que tornariam essa transição acessível a uma base mais ampla da população. Isso criaria um verdadeiro ecossistema, onde energia, mobilidade e habitação estão naturalmente conectadas.

E esse ecossistema acabaria gerando retornos. Mais atividade económica, mais investimento, mais empresas que operam neste setor e, claro, mais receita fiscal através do IRC e de toda a economia associada. Em vez disso, continuamos funcionando quase como um sistema de emergência, com medidas que ajudam no momento, mas que não resolvem estruturalmente o problema

.

Também há um problema de acesso que não pode ser ignorado. Mesmo com o apoio, o custo de entrada em veículos elétricos continua alto para grande parte da população. Isso limita o impacto dessas medidas e cria uma transição desigual, concentrada naqueles que já têm a capacidade financeira de dar esse passo

.

É verdade que o programa também inclui incentivos para carregadores, bicicletas e outras formas de mobilidade elétrica, o que é positivo. Isso mostra alguma consciência de que o futuro não é apenas sobre o carro. Mas, mais uma vez, falta dimensão. Há uma falta de continuidade.

Portugal tem tudo para liderar nesta área. Energia limpa, dimensão territorial adequada, cidades com capacidade de adaptação e uma população cada vez mais consciente do problema. O que falta não são condições. É uma visão integrada.

Basicamente, esse novo suporte confirma algo importante. A demanda está aí. As pessoas querem mudar. Eles querem soluções mais sustentáveis e estão dispostos a dar esse passo.

A questão é se estamos criando as condições para acompanhar esse ritmo ou se continuaremos a reagir com medidas específicas que resolvam o imediato, mas deixem o estrutural por fazer.

Porque, mais do que encorajador, o verdadeiro desafio é construir um sistema.

E, para isso, há uma falta de escala.