Portugalissa on Euroopassa ainutlaatuiset olosuhteet. Tuotamme lähes 80 prosenttia energiastamme uusiutuvista lähteistä, mihin monet maat ovat vielä kaukana. Tämän tosiasian vuoksi olisi luonnollista odottaa kunnianhimoisempaa ja yhdennetympää strategiaa, johon sisältyy sähköisen liikkuvuuden pitkän aikavälin visio. Toimimme kuitenkin edelleen reaktiivisesti ja käytämme satunnaisia kannustimia, jotka ilmaantuvat ja katoavat, mutta jotka eivät saa aikaan todellista muutosta.

Uusi ohjelma noudattaa juuri tätä logiikkaa. Vielä 20 miljoonaa euroa, noin 2 500 tukea, 4 000 euroa ajoneuvoa kohti. Ja kuten aiemminkin on tapahtunut, on ennakoitavissa, että se myydään nopeasti loppuun. Kyse ei ole ylikysynnän ongelmasta, vaan selkeästä merkistä siitä, että markkinat ovat valmiit, mutta järjestelmä ei pysy perässä.

Totuus on, että hoidamme edelleen oireita emmekä syytä.

Jos todella haluaisimme muuttaa paradigmaa, polun olisi oltava erilainen. Esimerkiksi jäsennelty veroetuusjärjestelmä kannustaisi niitä, jotka asentavat aurinkopaneeleita omaan kulutukseen ja sähköautojen lataamiseen. Sähköajoneuvojen ja liikkuvuusratkaisujen oston arvonlisäveron alentaminen tai poistaminen. Suorat kannustimet verohallinnossa, jotka tekisivät siirtymisen laajemman väestöpohjan ulottuville. Näin luotaisiin todellinen ekosysteemi, jossa energia, liikkuvuus ja asuminen ovat luonnollisesti yhteydessä toisiinsa.

Ja tämä ekosysteemi tuottaisi lopulta tuottoa. Enemmän taloudellista toimintaa, enemmän investointeja, enemmän tällä alalla toimivia yrityksiä ja tietenkin enemmän verotuloja IRC:n ja koko siihen liittyvän talouden kautta. Sen sijaan toimimme edelleen lähes hätäjärjestelmänä, jonka toimenpiteet auttavat tällä hetkellä, mutta eivät ratkaise ongelmaa rakenteellisesti.

On myös kysymys saatavuudesta, jota ei voida jättää huomiotta. Vaikka sähköajoneuvoja tuetaankin, suurelle osalle väestöstä sähköajoneuvojen käyttöönotto on edelleen kallista. Tämä rajoittaa näiden toimenpiteiden vaikutusta ja aiheuttaa epätasaisen siirtymisen, joka keskittyy niihin, joilla on jo taloudelliset valmiudet ottaa tämä askel.

On totta, että ohjelma sisältää myös kannustimia latureita, polkupyöriä ja muita sähköisen liikkuvuuden muotoja varten, mikä on myönteistä. Se osoittaa jonkinlaista tietoisuutta siitä, että tulevaisuus ei koske vain autoja. Mutta jälleen kerran puuttuu ulottuvuus. Jatkuvuus puuttuu.

Portugalilla on kaikki edellytykset johtaa tällä alalla. Puhdasta energiaa, riittävä alueellinen ulottuvuus, sopeutumiskykyiset kaupungit ja yhä tietoisempi väestö. Puuttuvia eivät ole olosuhteet. Kyse on kokonaisvaltaisesta visiosta.

Pohjimmiltaan tämä uusi tuki vahvistaa jotain tärkeää. Kysyntää on. Ihmiset haluavat muuttua. He haluavat kestävämpiä ratkaisuja ja ovat valmiita ottamaan tämän askeleen.

Kysymys on siitä, luommeko olosuhteet, jotta voimme pysyä tässä tahdissa mukana, vai reagoimmeko edelleen erityistoimilla, joilla ratkaistaan välittömät ongelmat mutta jätetään rakenteelliset asiat tekemättä.

Todellinen haaste on nimittäin enemmänkin järjestelmän rakentaminen kuin kannustaminen.

Ja sitä varten ei ole riittävästi mittakaavaa.