Conforme relatado pelo Publituris, a Renfe iniciou o processo de homologação de 30 trens Talgo das séries 106 e 107, que seriam adaptados com tecnologia de bitola variável para operar na rede ferroviária de Portugal.

O investimento planejado é estimado em cerca de €20 milhões, cobrindo a instalação dos sistemas de sinalização e segurança necessários para que os trens atendam aos requisitos técnicos da rede portuguesa.

A

rede ibérica

Óscar Puente, ministro espanhol dos Transportes e Mobilidade Sustentável, confirmou que a empresa está trabalhando para aprovar os trens para operar

em Portugal.

Falando à Europa Press, ele disse que os modelos eram adequados ao mercado português porque Portugal e Espanha usam bitola ibérica em partes de suas redes.

Espera-se que o trabalho de adaptação em Portugal demore cerca de 44 meses, potencialmente permitindo que os serviços comecem a partir de 2030. Isso coincidiria com a Copa do Mundo FIFA, que Portugal, Espanha e Marrocos sediarão em conjunto em 2030

.

Corredores internacionais

A

Renfe está supostamente considerando dois corredores internacionais principais ligando

Portugal e Espanha.

Um ligaria Vigo ao Porto, enquanto o outro ligaria Lisboa a Madri via Badajoz.

De acordo com o cronograma projetado, o serviço Lisboa-Madrid poderá começar em 2032, com a previsão de lançamento simultâneo da conexão Porto-Vigo. Espera-se que esta rota em direção à fronteira espanhola através da Extremadura demore mais, com conclusão atualmente prevista para

2034.

A expansão planejada marcaria a entrada da Renfe no mercado ferroviário de alta velocidade de Portugal e reforçaria as ligações entre as principais cidades da Península Ibérica.