Zoals gemeld door Publituris, is Renfe begonnen met het homologatieproces voor 30 Talgo-treinen uit de series 106 en 107, die zouden worden aangepast met technologie voor variabele spoorbreedte om op het Portugese spoorwegnet te kunnen rijden.

De geplande investering wordt geschat op ongeveer 20 miljoen euro en omvat de installatie van de sein- en veiligheidssystemen die nodig zijn om de treinen te laten voldoen aan de technische eisen van het Portugese netwerk.

Iberisch spoorwegnet

Óscar Puente, de Spaanse minister van Vervoer en Duurzame Mobiliteit, bevestigde dat het bedrijf werkt aan de goedkeuring voor het gebruik van de treinen in Portugal.

In een gesprek met Europa Press zei hij dat de modellen zeer geschikt zijn voor de Portugese markt, omdat zowel Portugal als Spanje op delen van hun netwerken de Iberische spoorbreedte hanteren.

De aanpassingswerkzaamheden in Portugal zullen naar verwachting ongeveer 44 maanden in beslag nemen, waardoor de dienstverlening mogelijk vanaf 2030 van start kan gaan. Dit zou samenvallen met het WK voetbal, dat Portugal, Spanje en Marokko in 2030 gezamenlijk zullen organiseren.

Internationale corridors

Renfe zou naar verluidt twee belangrijke internationale corridors overwegen die Portugal en Spanje met elkaar verbinden.

De ene zou Vigo met Porto verbinden, terwijl de andere Lissabon via Badajoz met Madrid zou verbinden.

Volgens de geplande tijdschema zou de verbinding Lissabon-Madrid in 2032 van start kunnen gaan, terwijl de verbinding Porto-Vigo naar verwachting tegelijkertijd in gebruik zal worden genomen. Deze route naar de Spaanse grens via Extremadura zal naar verwachting meer tijd in beslag nemen; de voltooiing wordt momenteel geraamd op 2034.

De geplande uitbreiding zou de intrede van Renfe op de Portugese markt voor hogesnelheidstreinen betekenen en de verbindingen tussen de grote steden op het Iberisch schiereiland versterken.