据 Publituris的报道，Renfe已开始为30列Talgo 106和107系列列车进行认证程序，这些列车将配备可变轨距技术，以便在葡萄牙铁路网络上运行。

预计投资额约为2000万欧元，用于安装信号和安全系统，以确保列车符合葡萄牙铁路网的技术要求。

伊比利亚铁路网

西班牙交通与可持续交通部长奥斯卡·普恩特（Óscar Puente）证实，该公司正在积极争取批准这些列车在葡萄牙运营。

他在接受欧罗巴通讯社采访时表示，这些车型非常适合葡萄牙市场，因为葡萄牙和西班牙的部分铁路网络均采用伊比利亚轨距。

在葡萄牙的适应性改造工作预计将耗时约44个月，列车服务有望于2030年投入运营。这将恰逢2030年由葡萄牙、西班牙和摩洛哥联合主办的国际足联世界杯。

国际走廊

据报道，西班牙国家铁路公司（Renfe）正在考虑两条连接葡萄牙和西班牙的主要国际走廊。

其中一条将连接维戈与波尔图，另一条则将经由巴达霍斯连接里斯本与马德里。

根据预计的时间表，里斯本至马德里的列车服务有望于2032年开通，波尔图至维戈的线路预计将同期投入运营。这条途经埃斯特雷马杜拉通往西班牙边境的线路预计耗时更长，目前预计将于2034年完工。

此次规划的扩建将标志着Renfe正式进军葡萄牙高速铁路市场，并加强伊比利亚半岛主要城市之间的联系。