Jedná se o nařízení vydané dne 18. září ministrem pro infrastrukturu Hugem Espírito Santem – zveřejněné minulý týden v Diário da República (Úředním věstníku) – které se týká 1 076 pozemků v Oliveira do Bairro (farnost Oiã), Aveiro (sloučené farnosti Requeixo, Nossa Senhora de Fátima a Nariz; a sloučené farnosti Eixo a Eirol) a Albergaria-a-Velha (sloučené farnosti São João de Loure a Frossos; sloučené farnosti Albergaria-a-Velha a Valmaior; a Angeja).

Vládní nařízení prohlašuje tyto vyvlastnění – považované za ve veřejném zájmu – za naléhavá. Provede je konsorcium AVAN, které získalo koncesi na výstavbu prvního úseku (Porto–Oiã); konsorcium tvoří společnosti Mota-Engil, Serena, Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Conduril a Gabriel Couto.

„Náklady spojené s uvedenými vyvlastněními ponese koncesionář, společnost AVAN Norte – Gestão da Ferrovia de Alta Velocidade, S.A., která potvrdila, že disponuje zajištěným finančním krytím prostřednictvím bankovních záruk a dalších finančních nástrojů,“ uvedla vláda.

Dne 15. září zdroj ze společnosti AVAN uvedl, že přípravné práce na výstavbě úseku Porto–Oiã mají začít na konci měsíce. „Pokud jde o terénní práce, předpokládá se, že úvodní přípravné práce a mobilizace zde odstartují na konci tohoto měsíce; začneme na jihu – konkrétně v oblasti Aveiro – na několika pracovních frontách,“ uvedl Álvaro Fonseca, provozní ředitel společnosti AVAN.

Stejný zdroj již dříve uvedl, že přípravné práce začnou v září, přičemž budou zřízeny staveniště pro mosty přes řeky Rio Largo a Rio Vouga, zatímco první výkopové práce, kácení stromů a zemní práce probíhají již tento měsíc.

Úsek Porto–Oiã (71 kilometrů) vysokorychlostní tratě Porto–Lisabon odpovídá úseku A první stavební fáze této tratě. Tato fáze zahrnuje také úsek B (Oiã–Soure), který dosud nebyl zadán, a druhou fázi (Soure–Carregado), u níž se čeká na vyhlášení veřejného výběrového řízení.

Dokončení první fáze je naplánováno na rok 2030 a druhé fáze na rok 2032.

Koncese na úsek Porto–Oiã, jehož náklady se odhadují na přibližně dvě miliardy eur, byla podepsána 29. července 2025; projekt čerpá finanční prostředky ve výši 875 milionů eur od Evropské investiční banky (EIB) a 480 milionů eur z nástroje pro propojení Evropy (CEF 2).

Očekává se, že do roku 2032 bude tato trať spojovat Porto a Lisabon za jednu hodinu a 15 minut – s možnými zastávkami v Gaia, Aveiro, Coimbře a Leirii – a Porto s Vigem (přes letiště v Portu, Bragu, Ponte de Lima a Valençu) za 50 minut.

Vysokorychlostní tratě Lisabon–Porto, Porto–Vigo a Lisabon–Madrid spadají na národní úrovni pod Národní investiční plán 2030 (PNI 2030) a na úrovni Evropské unie pod nařízení o transevropské dopravní síti (TEN-T).

Nastavte The Portugal News jako svuj preferovany zdroj zprav na Googlu

GooglePridat jako preferovany zdroj na Googlu