Enteignungen im Zusammenhang mit dem Bau einer Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke, von denen Grundstücke in Portugal betroffen sind

Die ersten Enteignungen für die Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke zwischen Porto und Lissabon schreiten im Bezirk Aveiro voran und betreffen mehr als 1.000 Grundstücke in drei Gemeinden entlang eines 15,5 Kilometer langen Abschnitts der A1.

in · 11 Okt. 2026, 09:03 · 0 Kommentare

Es geht um einen am 18. September vom Staatssekretär für Infrastruktur, Hugo Espírito Santo, erlassenen Erlass – der letzte Woche im „Diário da República“ (Amtsblatt) veröffentlicht wurde –, der 1.076 Grundstücke in Oliveira do Bairro (Gemeinde Oiã), Aveiro (die vereinigten Gemeinden Requeixo, Nossa Senhora de Fátima und Nariz sowie die vereinigten Gemeinden Eixo und Eirol) und Albergaria-a-Velha (die vereinigten Gemeinden São João de Loure und Frossos; die vereinigten Gemeinden Albergaria-a-Velha und Valmaior sowie Angeja).

Der Regierungsbeschluss erklärt die Enteignungen – die als im öffentlichen Interesse liegend angesehen werden – für dringlich. AVAN, das Konsortium, das die Konzession für den Bau des ersten Abschnitts (Porto–Oiã) erhalten hat, wird diese durchführen; das Konsortium besteht aus Mota-Engil, Serena, Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Conduril und Gabriel Couto.

„Die mit den betreffenden Enteignungen verbundenen Kosten sind vom Konzessionsnehmer, AVAN Norte – Gestão da Ferrovia de Alta Velocidade, S.A., zu tragen, der bestätigt hat, dass er über eine gesicherte finanzielle Deckung durch Bankbürgschaften und andere Finanzierungsinstrumente verfügt“, erklärte die Regierung.

Am 15. September teilte eine Quelle von AVAN mit, dass die Vorbereitungsarbeiten für den Bau des Abschnitts Porto–Oiã Ende des Monats beginnen sollen. „Was die Arbeiten vor Ort betrifft, so ist vorgesehen, dass die ersten Vorbereitungsarbeiten und Mobilisierungen hier Ende dieses Monats anlaufen; wir werden im Süden – konkret im Raum Aveiro – an mehreren Baustellen beginnen“, sagte Álvaro Fonseca, Betriebsleiter bei AVAN.

Dieselbe Quelle hatte zuvor angedeutet, dass die Vorbereitungsarbeiten im September beginnen würden, wobei die Baustellen für die Brücken über den Rio Largo und den Rio Vouga eingerichtet werden, während die ersten Aushubarbeiten, Rodungen und Erdarbeiten noch in diesem Monat stattfinden.

Der Abschnitt Porto–Oiã (71 Kilometer) der Hochgeschwindigkeitsstrecke Porto–Lissabon entspricht dem Los A der ersten Bauphase der Strecke. Zu dieser Phase gehören auch das Los B (Oiã–Soure), das noch nicht vergeben wurde, sowie die zweite Phase (Soure–Carregado), für die noch eine öffentliche Ausschreibung aussteht.

Die Fertigstellung der ersten Phase ist für 2030 vorgesehen, die der zweiten für 2032.

Der Konzessionsvertrag für den Abschnitt Porto–Oiã – dessen Kosten auf rund zwei Milliarden Euro veranschlagt werden – wurde am 29. Juli 2025 unterzeichnet; das Projekt wird mit 875 Millionen Euro von der Europäischen Investitionsbank (EIB) und mit 480 Millionen Euro aus der Fazilität „Connecting Europe“ (CEF 2) finanziert.

Bis 2032 soll die Strecke Porto und Lissabon in einer Stunde und 15 Minuten verbinden – mit möglichen Zwischenhalten in Gaia, Aveiro, Coimbra und Leiria – und Porto mit Vigo (über den Flughafen Porto, Braga, Ponte de Lima und Valença) in 50 Minuten verbinden.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecken Lissabon–Porto, Porto–Vigo und Lissabon–Madrid fallen auf nationaler Ebene unter den Nationalen Investitionsplan 2030 (PNI 2030) und auf Ebene der Europäischen Union unter die Verordnung über das transeuropäische Verkehrsnetz (TEN-T).