Podle strany by Algarve mělo přímo těžit z plánovaného vstupu společnosti Lufthansado TAP, což by mělo podpořit rozšíření mezinárodních spojů přes letiště ve Faru.

S touto výzvou přišla politická komise strany CDS-PP pro okres Faro, která se domnívá, že dohoda s leteckou společností by mohla regionu přinést nové příležitosti, varuje však, že zavedení dalších linek a zvýšení frekvence letů se nestane samo od sebe.

Jak informovala organizace CDS-PP Algarve, strana chce, aby vláda vedla strukturovaná jednání s Lufthansou, společností ANA Aeroportos, organizací Turismo do Algarve, místními samosprávami a regionálními podniky s cílem identifikovat příležitosti k rozšíření leteckého spojení.

Německý trh

Strana CDS-PP poukázala na hlavní uzly skupiny Lufthansa ve Frankfurtu, Mnichově, Curychu a Vídni a argumentovala, že užší spolupráce mezi společností TAP a leteckými společnostmi této skupiny by mohla zlepšit spojení mezi Farem a mezinárodními destinacemi.

Německo je pro Algarve považováno za obzvláště důležitý trh, a to vzhledem k poptávce po turistice zaměřené na přírodu, golf, kulturu, gastronomii, zdraví a wellness.

Tyto posílené letecké spoje by rovněž mohly podpořit delší pobyty mimo hlavní letní sezónu, což by podnikům pomohlo přilákat návštěvníky po celý rok.

Vybraný partner

CDS-PP Algarve uvítala rozhodnutí vlády vybrat společnost Lufthansa jako strategického partnera společnosti TAP v rámci privatizačního procesu.

Tento návrh počítá s prodejem 44,9 procenta kapitálu společnosti TAP společnosti Lufthansa, přičemž až 5 procent je vyhrazeno pro zaměstnance, a stát by si v této počáteční fázi ponechal 50,1procentní podíl.

Jak strana uvedla, vybraný návrh by mohl přinést celkový výnos až 1,201 miliardy eur a byl považován za o 16 procent finančně atraktivnější než nabídka od Air France-KLM.

Strana se domnívá, že tato transakce by mohla pomoci získat zpět část veřejných prostředků investovaných do letecké společnosti a zároveň posílit její mezinárodní spojení.

Uznává však, že finanční výsledek bude záviset na budoucích výsledcích společnosti TAP a na podmínkách dohody.

Veřejné investice

Okresní komise argumentuje, že daňoví poplatníci by měli získat zpět co nejvíce svých peněz prostřednictvím prodeje akcií, zvýšení hodnoty zbývajícího státního podílu a budoucích finančních výsledků letecké společnosti.

Jako důkaz nutnosti přísnější kontroly nákladů, konzistentní obchodní strategie a udržitelné finanční struktury poukazuje na vykázanou čistou ztrátu společnosti TAP ve výši 99,2 milionu EUR v první polovině roku 2026, a to navzdory růstu tržeb a počtu cestujících.

CDS-PP rovněž uvádí společnosti Lufthansa a KLM jako příklady leteckých společností, které po obdobích veřejné podpory znovu získaly finanční nezávislost, přičemž uznává, že jejich situace není přímo srovnatelná se situací společnosti TAP.

Regionální přínosy

Kromě požadavků na zlepšení dopravního spojení strana CDS-PP Algarve uvádí, že vláda musí dohlížet na plnění závazků přijatých v průběhu privatizačního procesu, chránit zaměstnance a zachovat portugalskou identitu a strategickou roli společnosti TAP.

Miguel Pinto Luz, ministr pro infrastrukturu a bydlení, byl oceněn za to, jak tento proces zvládl, přičemž strana argumentuje, že národní rozhodnutí musí nyní přinést hmatatelné výhody pro Algarve.

Pro okresní komisi je dalším krokem proměnit partnerství s Lufthansou v konkrétní příležitosti pro Faro prostřednictvím investic, dalších mezinárodních spojů a silnějšího postavení v rámci sítě letecké skupiny.

Komise tvrdí, že lepší dopravní propojení by podpořilo regionální ekonomiku a zároveň pomohlo snížit závislost Algarve na hlavní turistické sezóně.

Nastavte The Portugal News jako svuj preferovany zdroj zprav na Googlu

GooglePridat jako preferovany zdroj na Googlu