Ziel ist es, den Bahnhof Oriente in Lissabon für blinde und sehbehinderte Menschen zugänglich zu machen. Paulo Santos, Vorsitzender des portugiesischen Blinden- und Sehbehindertenverbandes(ACAPO) in Lissabon, demonstriert, wie diese Lösung funktionieren soll.

Auf dem Bahnsteig B der Carris-Busse erklärt Paulo Santos, dass man ein iPhone oder ein Android-Telefon benötigt, das farbige Barcodes lesen kann, die speziell für Blinde entwickelt wurden, um sich in öffentlichen Verkehrsmitteln zurechtzufinden.

Anhand dieser Codes und mit Hilfe von Audiosignalen erfährt man, wo man abbiegen muss und wie weit man gehen muss, um die Treppe zu finden, über die man in die U-Bahn und später in die U-Bahn-Ebene gelangt.

Paulo Santos erklärte gegenüber Reportern, dass die erste Wahrnehmung positiv ist und er glaubt, dass das System "bedeutende Verbesserungen und Autonomie für Menschen mit Sehbehinderungen" bringen könnte.

"Früher gab es in diesem Bereich viele Schwierigkeiten, weil es keine Wegweiser gab. Heute kann sich ein blinder oder sehbehinderter Mensch mit diesem Projekt, obwohl es nur zwischen der Stadtautobahn und der Lissabonner U-Bahn liegt, unabhängig und ohne architektonische oder strukturelle Hindernisse bewegen", erklärte er.

Er fügte hinzu, dass das Projekt seit einem Jahr in Arbeit sei und die Rolle von ACAPO nicht nur darin bestehe, zu der Lösung beizutragen, sondern sie auch zu testen, bis sie auf breiter Basis eingeführt werden könne.

Paulo Santos zieht eine positive Bilanz dieses Pilotprojekts, aber in Bezug auf den öffentlichen Nahverkehr in Lissabon sagt er, dass dieser "schlecht" sei und viele Dinge noch verbessert werden müssten. Er gibt als Beispiel an, dass das Audiosystem in den Carris-Bussen, das vor nahenden Haltestellen warnt, "von den Fahrern ausgeschaltet wird (...), weil es ihnen lästig zu sein scheint".

Paulo Sousa hofft daher, dass das Pilotprojekt, das den Journalisten vorgestellt und demonstriert wurde, auch an anderen Orten und in anderen öffentlichen Verkehrssystemen umgesetzt wird, da die Rechtsvorschriften zur Barrierefreiheit nicht nur veraltet sind, sondern auch nicht durchgesetzt werden.

Sónia Páscoa, die Verwalterin der Lissabonner Metro, bezeichnete diese Projekte als "äußerst wichtig" und versicherte, dass das Unternehmen daran arbeite, die Zugänglichkeit der Metro zu verbessern, sowohl durch die Anschaffung neuer Wagen als auch durch Verbesserungsarbeiten an mehreren Stationen.