Na razie celem jest udostępnienie lizbońskiego dworca Oriente osobom niewidomym lub słabowidzącym, a Paulo Santos, prezes lizbońskiego oddziału Portugalskiego Stowarzyszenia Niewidomych i Słabowidzących(ACAPO), demonstruje, jak to rozwiązanie powinno działać.

Na platformie B autobusów Carris, Paulo Santos wyjaśnia, że wymaga to iPhone'a lub telefonu z systemem Android, który może odczytywać kolorowe kody kreskowe zaprojektowane specjalnie dla osób niewidomych w celu poruszania się po transporcie publicznym.

Dzięki tym kodom i dźwiękom użytkownik dowiaduje się, gdzie skręcić i jak daleko musi przejść, aby znaleźć schody dające dostęp do metra, a później do poziomu metra.

Paulo Santos powiedział dziennikarzom, że początkowy odbiór jest pozytywny i wierzy, że może to przynieść "znaczną poprawę i autonomię dla osób z wadami wzroku".

"To była przestrzeń, w której było wiele trudności, ponieważ nie było punktów orientacyjnych. Dziś, dzięki wdrożonemu tutaj projektowi, pomimo tego, że znajduje się on tylko między trasą metropolitalną a metrem w Lizbonie, osoba niewidoma lub niedowidząca może poruszać się niezależnie bez niebezpieczeństw związanych z barierami architektonicznymi lub strukturalnymi" - wyjaśnił.

Dodał, że prace nad projektem trwały od roku, a rolą ACAPO było nie tylko przyczynienie się do rozwiązania, ale także przetestowanie go do czasu jego powszechnego wdrożenia.

Paulo Santos pozytywnie ocenia ten pilotażowy projekt, ale jeśli chodzi o transport publiczny w Lizbonie, mówi, że jest on "kiepski", a wiele rzeczy wciąż wymaga poprawy. Jako przykład podaje, że system audio w autobusach Carris, który ostrzega o zbliżających się przystankach, jest "wyłączany przez kierowców (...), ponieważ wydaje się być irytujący".

Paulo Sousa ma zatem nadzieję, że projekt pilotażowy przedstawiony i zademonstrowany dziennikarzom zostanie wdrożony w innych lokalizacjach i innych systemach transportu publicznego, zauważając, że przepisy dotyczące dostępności są nie tylko przestarzałe, ale także nie są egzekwowane.

Sónia Páscoa, administrator lizbońskiego metra, powiedziała, że projekty te są "niezwykle ważne" i zapewniła, że firma pracuje nad poprawą dostępności metra, zarówno poprzez zakup nowych wagonów, jak i prace modernizacyjne na kilku stacjach.