נתיב נגיש לתחנת הרכבת של ליסבון

המטרה, לעת עתה, היא להנגיש את תחנת אוריינטה של ליסבון לאנשים עיוורים או בעלי ראייה מופחתת, ופאולו סנטוס, נשיא סניף ליסבון של האיגוד הפורטוגלי לעיוורים וחלקי ראייה (ACAPO), מדגים כיצד פתרון זה אמור לעבוד.

בפלטפורמה B של אוטובו סים של קאריס, פאולו סנטוס מסביר כי הוא דורש טלפון אייפון או אנדרואיד, שיכול לקרוא ברקודים צבעוניים שתוכננו במיוחד לעיוורים כדי לנווט בתחבורה ציבורית.

באמצעות קודים אלה, ובאמצעות שמע, אתה לומד לאן לפנות וכמה רחוק אתה צריך ללכת כדי למצוא את המדרגות המעניקות לך גישה למחתרת ובהמשך, לרמת הרכבת התחתית.

פאולו סנטוס אמר לכתבים כי התפיסה הראשונית היא חיובית וכי הוא מאמין שהיא יכולה להביא "שיפורים משמעותיים ואוטונומיה לאנשים עם ליקויי ראייה".

"זה היה מרחב שבו היו קשיים רבים מכיוון שלא היו נקודות דרך. כיום, כאשר הפרויקט הזה מיושם כאן, למרות היותו רק בין המסלול המטרופוליני לרכבת התחתית של ליסבון, אדם עיוור או לקוי ראייה יכול לנוע באופן עצמאי ללא הסכנות של מחסומים אדריכליים או מבניים ", הסביר.

הוא הוסיף כי הפרויקט נמצא בעבודות כבר שנה, ותפקידה של ACAPO היה לא רק לתרום לפיתרון אלא גם לבחון אותו עד ליישומו הנרחב.

פאולו סנטוס נותן הערכה חיובית לפרויקט הפיילוט הזה, אך לגבי התחבורה הציבורית בליסבון, הוא אומר שהיא "גרועה", כאשר דברים רבים עדיין זקוקים לשיפור. הוא נותן כדוגמה שמערכת השמע באוטובוסים של קריס, שמזהירה מפני תחנות מתקרבות, "נכבית על ידי נהגים (...) מכיוון שהיא נראית מעצבנת.

פאולו סוזה, אפוא, מקווה שפרויקט הפיילוט שהוצג והודגם לעיתונאים יושם במקומות אחרים ובמערכות תחבורה ציבורית אחרות, וציין כי חקיקת הנגישות אינה רק מיושנת אלא גם לא נאכפת.

סוניה פסקואה, מנהלת המטרו של ליסבון, אמרה כי פרויקטים אלה "חשובים ביותר" והבטיחה כי החברה פועלת לשיפור הנגישות במטרו, הן עם רכישת קרונות חדשים והן עם עבודות שיפור במספר תחנות.