Forderungen nach mehr Flügen an die Algarve nach dem TAP-Deal der Lufthansa

Das CDS-PP Algarve hat die Regierung aufgefordert, gemeinsam mit der Lufthansa und regionalen Akteuren daran zu arbeiten, neue internationale Flugverbindungen zu sichern und die saisonalen Schwankungen im Tourismus zu verringern.

in · 17 Okt. 2026, 18:03 · 0 Kommentare

Nach Ansicht der Partei sollte die Algarve direkt vom geplanten Einstieg der Lufthansabei TAP profitieren, wodurch mehr internationale Verbindungen über den Flughafen Faro gefördert würden.

Diese Forderung stammt von der politischen Kommission des Bezirks Faro der CDS-PP, die der Ansicht ist, dass der Deal mit der Fluggesellschaft Chancen für die Region eröffnen könnte, jedoch davor warnt, dass zusätzliche Strecken und Flugfrequenzen nicht automatisch zustande kommen werden.

Wie die CDS-PP Algarve berichtet, fordert die Partei die Regierung auf, strukturierte Gespräche mit Lufthansa, ANA Aeroportos, Turismo do Algarve, den Kommunalverwaltungen und regionalen Unternehmen zu führen, um Möglichkeiten zum Ausbau der Flugverbindungen zu ermitteln.

Deutscher Markt

Die CDS-PP hat die großen Drehkreuze der Lufthansa-Gruppe in Frankfurt, München, Zürich und Wien hervorgehoben und argumentiert, dass eine engere Zusammenarbeit zwischen TAP und den Fluggesellschaften der Gruppe die Verbindungen zwischen Faro und internationalen Zielen verbessern könnte.

Deutschland gilt angesichts der Nachfrage nach Naturtourismus, Golf, Kultur, Gastronomie, Gesundheit und Wellness als besonders wichtiger Markt für die Algarve.

Diese verstärkten Flugverbindungen könnten auch längere Aufenthalte außerhalb der Hochsaison im Sommer fördern und den Unternehmen helfen, das ganze Jahr über Besucher anzuziehen.

Ausgewählter Partner

Die CDS-PP Algarve hat die Entscheidung der Regierung begrüßt, Lufthansa im Rahmen des Privatisierungsprozesses als strategischen Partner von TAP auszuwählen.

Dieser Vorschlag sieht den Verkauf von 44,9 Prozent des TAP-Kapitals an Lufthansa vor, wobei bis zu 5 Prozent für die Mitarbeiter reserviert sind und der Staat in dieser ersten Phase einen Anteil von 50,1 Prozent behalten würde.

Wie die Partei mitteilte, könnte der ausgewählte Vorschlag einen Gesamterlös von bis zu 1,201 Milliarden Euro einbringen und wurde als 16 Prozent finanziell attraktiver angesehen als das Angebot von Air France-KLM.

Die Partei ist der Ansicht, dass die Transaktion dazu beitragen könnte, einen Teil der in die Fluggesellschaft investierten öffentlichen Gelder zurückzuerhalten und gleichzeitig deren internationale Verbindungen zu stärken.

Sie räumt jedoch ein, dass das finanzielle Ergebnis von der künftigen Geschäftsentwicklung der TAP und den Bedingungen der Vereinbarung abhängen wird.

Öffentliche Investitionen

Die Bezirkskommission argumentiert, dass die Steuerzahler so viel wie möglich von ihrem Geld durch den Verkauf von Anteilen, eine Wertsteigerung der verbleibenden staatlichen Beteiligung und die künftigen Finanzergebnisse der Fluggesellschaft zurückerhalten sollten.

Sie verweist auf den von TAP gemeldeten Nettoverlust von 99,2 Millionen Euro im ersten Halbjahr 2026 – trotz eines Wachstums bei Umsatz und Passagierzahlen – als Beleg für die Notwendigkeit einer strengeren Kostenkontrolle, einer konsequenten Geschäftsstrategie und einer nachhaltigen Finanzstruktur.

Die CDS-PP führt zudem Lufthansa und KLM als Beispiele für Fluggesellschaften an, die nach Phasen staatlicher Unterstützung ihre finanzielle Unabhängigkeit wiedererlangt haben, räumt jedoch ein, dass deren Umstände nicht direkt mit denen von TAP vergleichbar sind.

Regionale Vorteile

Neben den Forderungen nach einer verbesserten Anbindung fordert die CDS-PP Algarve, dass die Regierung die im Rahmen des Privatisierungsprozesses eingegangenen Verpflichtungen überwacht, die Beschäftigten schützt und die portugiesische Identität sowie die strategische Rolle von TAP bewahrt.

Miguel Pinto Luz, Minister für Infrastruktur und Wohnungswesen, wurde für seinen Umgang mit dem Prozess gelobt, wobei die Partei argumentierte, dass die nationale Entscheidung nun greifbare Vorteile für die Algarve bringen müsse.

Für die Bezirkskommission besteht der nächste Schritt darin, die Partnerschaft mit Lufthansa durch Investitionen, zusätzliche internationale Verbindungen und eine stärkere Position innerhalb des Netzwerks der Fluggesellschaftsgruppe in konkrete Chancen für Faro umzusetzen.

Sie vertritt die Ansicht, dass eine bessere Anbindung die regionale Wirtschaft stärken und gleichzeitig dazu beitragen würde, die Abhängigkeit der Algarve von der Hochsaison im Tourismus zu verringern.