El ministro de Infraestructuras y Vivienda, Miguel Pinto Luz, confirmó el 4 de noviembre que había dado instrucciones a Metro do Porto para que estudiara la ampliación de la red hacia Espinho, São João da Madeira, Santa Maria da Feira y Oliveira de Azeméis.

La ampliación propuesta podría aprovechar el corredor ferroviario existente del Vouga, creando una conexión desde Santo Ovídio, en Vila Nova de Gaia, hasta las localidades situadas más al sur.

El anuncio se realizó durante un acto celebrado en el Ayuntamiento de Oporto, donde representantes del Gobierno y del Ayuntamiento firmaron varios acuerdos relacionados con las infraestructuras de transporte y la movilidad urbana.

Según Pinto Luz, la mejora de las conexiones con la parte sur del área metropolitana de Oporto podría poner la red de metro al alcance de aproximadamente 400 000 residentes.

El ministro describió la posible ampliación como una gran oportunidad para mejorar la movilidad en toda la región metropolitana.

La línea ferroviaria existente podría formar parte del trazado

Una de las opciones que se barajan consiste en utilizar el corredor de la Linha do Vouga, una línea ferroviaria existente que conecta Espinho con Sernada do Vouga.

El trazado ya da servicio a varias localidades incluidas en la ampliación propuesta por el Gobierno, lo que podría servir de base para mejorar las conexiones de transporte público.

La Área Metropolitana de Oporto confirmó en su propio comunicado que se realizarán estudios para examinar la ampliación de la red de metro hasta São João da Madeira, Oliveira de Azeméis, Santa Maria da Feira y Vale de Cambra.

La inclusión de Vale de Cambra indica que el Gobierno está barajando conexiones más allá de los municipios identificados inicialmente en el trazado propuesto por el ministro.

Sin embargo, aún no se han determinado el trazado exacto, las estaciones ni el tipo de servicio.

Los estudios evaluarán si el corredor ferroviario existente podría dar cabida a la conexión propuesta y cómo podría integrarse en la red de transporte más amplia.

No se ha anunciado ningún calendario de construcción, coste estimado del proyecto ni fecha de inauguración.

Mejora de las conexiones más allá de Oporto

La ampliación propuesta forma parte de un debate más amplio sobre las conexiones de transporte en toda el área metropolitana de Oporto, que incluye municipios a ambos lados del río Duero.

Mientras que Oporto y Vila Nova de Gaia ya cuentan con conexiones de metro, las comunidades situadas más al sur dependen de otras formas de transporte público, como los servicios ferroviarios regionales y los autobuses.

Una nueva conexión de metro podría ofrecer opciones de desplazamiento adicionales a los residentes que se desplazan entre municipios, así como a quienes viajan a Oporto por motivos de trabajo, estudios u otras actividades.

También podría mejorar el acceso a la red de transporte metropolitano en su conjunto, aunque la duración de los trayectos y la frecuencia de los servicios dependerán del diseño definitivo.

El Gobierno ha identificado la conectividad regional como un factor importante a tener en cuenta en la futura planificación del transporte.

Según el Área Metropolitana de Oporto, los estudios propuestos tienen por objeto examinar la movilidad en toda la región en su conjunto, en lugar de centrarse únicamente en el centro urbano de Oporto.

La autoridad ha indicado que los trabajos deberían comenzar en breve, aunque no ha publicado una fecha concreta de inicio.

Otros acuerdos de transporte anunciados

El anuncio se produjo junto con varios acuerdos de cooperación entre el Ayuntamiento de Oporto e Infraestruturas de Portugal, la empresa pública responsable de gestionar gran parte de la infraestructura viaria y ferroviaria del país.

Entre ellos se incluyen acuerdos relativos a la Via de Cintura Interna (VCI), la principal circunvalación interior de Oporto, y estudios sobre las conexiones viarias exteriores propuestas al este y al oeste.

Los acuerdos también abarcan mejoras en la EN12, conocida comúnmente como la Estrada da Circunvalação, y el posible uso futuro del antiguo corredor ferroviario del Ramal da Alfândega.

Estos proyectos son independientes de la ampliación propuesta del metro, pero forman parte de una iniciativa más amplia para abordar el transporte y la accesibilidad en Oporto y los municipios de su entorno.

Para los residentes de Espinho, São João da Madeira, Santa Maria da Feira y Oliveira de Azeméis, la novedad inmediata es el compromiso del Gobierno de estudiar la ampliación, más que la aprobación de un nuevo servicio.

Cualquier decisión de seguir adelante dependerá de los resultados de los estudios y de las posteriores autorizaciones de planificación, financiación y construcción.

Establece The Portugal News como tu fuente preferida de noticias en Google

GoogleAñadir como fuente preferida en Google