Kuten Publituris, Renfe on aloittanut 30 Talgo-junan (sarjat 106 ja 107) tyyppihyväksyntäprosessin. Junat mukautetaan vaihtelevan raideleveyden tekniikalla, jotta ne voivat liikennöidä Portugalin rautatieverkossa.

Suunnitellun investoinnin arvioidaan olevan noin 20 miljoonaa euroa, ja se kattaa merkinanto- ja turvajärjestelmien asennuksen, jotta junat täyttäisivät Portugalin rautatieverkon tekniset vaatimukset.

Iberian rautatieverkko

Espanjan liikenne- ja kestävän liikkuvuuden ministeri Óscar Puente vahvisti, että yhtiö pyrkii saamaan junille luvan liikennöidä Portugalissa.

Europa Pressille antamassaan haastattelussa hän totesi, että mallit sopivat hyvin Portugalin markkinoille, koska sekä Portugalissa että Espanjassa käytetään osissa verkostoja iberialaista raideleveyttä.

Mukautustöiden Portugalissa arvioidaan kestävän noin 44 kuukautta, minkä jälkeen liikenne voisi mahdollisesti alkaa vuodesta 2030 lähtien. Tämä osuisi yhteen FIFA:n jalkapallon maailmanmestaruuskilpailujen kanssa, joita Portugali, Espanja ja Marokko järjestävät yhdessä vuonna 2030.

Kansainväliset kulkuväylät

Renfen kerrotaan harkitsevan kahta pääasiallista kansainvälistä käytävää, jotka yhdistävät Portugalin ja Espanjan.

Toinen yhdistäisi Vigon ja Porton, kun taas toinen yhdistäisi Lissabonin ja Madridin Badajozin kautta.

Suunnitellun aikataulun mukaan Lissabon–Madrid-liikenne voisi alkaa vuonna 2032, ja Porto–Vigo-yhteyden odotetaan käynnistyvän samanaikaisesti. Tämän Extremaduran kautta Espanjan rajalle kulkevan reitin rakentamisen arvioidaan kestävän pidempään, ja sen valmistuminen on tällä hetkellä arvioitu vuodeksi 2034.

Suunniteltu laajennus merkitsisi Renfen tuloa Portugalin suurnopeusrautatiemarkkinoille ja vahvistaisi yhteyksiä Iberian niemimaan suurimpien kaupunkien välillä.