Nämä 12 maata ovat sopineet, että ne tuovat markkinoille yhteensä 42,6 miljoonaa tynnyriä tammikuun 2027 loppuun mennessä, kun huoli energian hinnoista ja kansainvälisten toimitusten häiriöistä on kasvanut.

Tästä määrästä 20,5 miljoonaa tynnyriä on dieselpolttoainetta, jonka hinnat ovat nousseet erityisen jyrkästi Irania koskevan käynnissä olevan konfliktin aikana.

Sopimus julkistettiin torstaina 29. lokakuuta EU:n energiaministerien kokouksen jälkeen Luxemburgissa.

Portugali osallistuu sopimukseen yhdessä Saksan, Ranskan, Italian, Kreikan, Tanskan, Belgian, Liettuan, Luxemburgin, Latvian, Ruotsin ja Alankomaiden kanssa.

Ilmoituksessa ei täsmennetä, kuinka suuren osuuden Portugali yksinään toimittaa.

Päätöksen tarkoituksena on lisätä markkinoilla saatavilla olevan öljyn ja dieselin määrää, mikä saattaa lieventää jonkin verran polttoaineiden tukkuhintoihin kohdistuvaa painetta.

Autoilijoiden ei kuitenkaan kannata välttämättä odottaa välitöntä hintojen laskua huoltoasemilla.

Polttoaineiden hintoihin vaikuttavat useat tekijät, kuten kansainväliset öljymarkkinat, jalostuskustannukset, kuljetuskustannukset, verotus ja valuuttakurssit.

Hätävarastojen vapauttaminen voi auttaa lisäämään tarjontaa, mutta vaikutus vähittäishintoihin riippuu siitä, miten kansainväliset markkinat reagoivat.

Toimenpide on seurausta energiamarkkinoiden huomattavasta epävakaudesta, jonka seurauksena dieselhinnat ovat nousseet yli 2,30 euroon litralta useissa Euroopan maissa.

EU:n energiasta vastaava komissaari Dan Jørgensen totesi, että EU ryhtyy toimenpiteisiin dieselmarkkinoiden vakauttamiseksi talven lähestyessä.

Euroopan komissio on myös tunnustanut, että nousevat energiakulut aiheuttavat taloudellista painetta kotitalouksille, vaikka sekin katsoo, ettei toimitusvarmuuteen kohdistu tällä hetkellä välitöntä uhkaa.

Strategiset öljyvarastot ovat raakaöljy- ja öljytuotevarastoja, joita ylläpidetään auttamaan maita selviytymään vakavista toimitushäiriöistä.

Ne toimivat väliaikaisena puskurina, kun kansainvälisillä markkinoilla esiintyy pulaa, kuljetusvaikeuksia tai kysynnän äkillistä kasvua.

Tämä viimeisin EU:n ilmoitus seuraa G7-maiden lokakuun alussa tekemää sopimusta, jonka mukaan neljän kuukauden aikana vapautetaan jopa 100 miljoonaa tynnyriä raakaöljyä ja dieselpolttoainetta.

Kansainvälinen energiajärjestö (IEA) on myös kannustanut maita käyttämään hätävarastoja markkinoiden vakauttamiseksi ennen talven tuloa.

IEA:n lokakuun öljymarkkinaraportissa korostetaan dieselpolttoaineen toimitusongelmia, erityisesti koska Lähi-idän viennin häiriöt ovat vaikuttaneet jalostettujen öljytuotteiden saatavuuteen.

Virasto raportoi, että dieselhinnat pysyivät poikkeuksellisen korkeina suhteessa raakaöljyn hintaan, ja tämän seuraukset ulottuvat autoilijoiden lisäksi tavarankuljetuksiin, yritysten kustannuksiin ja inflaatioon.

Tämä selittää osittain, miksi lähes puolet Euroopan varastoista koostuu nimenomaan dieselistä eikä pelkästään raakaöljystä.

Kansainvälisestä epävarmuudesta huolimatta Portugalin öljyteollisuusyhdistys EPCOL on ilmoittanut, ettei se ennakoi polttoaineen toimitusten välitöntä puutetta tulevana talvena.

Lusa-uutistoimistolle antamassaan haastattelussa yhdistyksen edustaja João Reis selitti, että Portugalin toimitusvarmuus riippuu kotimaisen jalostuskapasiteetin, logistisen infrastruktuurin, tuonnin ja strategisten varastojen yhdistelmästä.

Liitto myönsi kuitenkin, että tulevia polttoainehintoja on edelleen vaikea ennustaa geopoliittisen tilanteen vuoksi.

Portugali ylläpitää energiaturvallisuussuunnitelmansa osana hätäöljyvarastoja, joiden avulla maa voi reagoida odottamattomiin häiriöihin kansainvälisissä toimituksissa.

Hallitus on myös joutunut viime kuukausina vastaamaan kysymyksiin siitä, missä osa näistä varastoista sijaitsee.

Syyskuussa se antoi selvennyksen maan strategisista öljyvarastoista sen jälkeen, kun julkisuudessa oli käyty keskustelua Portugalin alueen ulkopuolella pidettävistä varastoista.

Hätävarastojen sijainti on eri asia kuin viimeisin päätös vapauttaa osa varastoista markkinoille.

Portugalin kuluttajille välitön viesti on, että viranomaiset eivät odota polttoainepulaa, vaikka hintojen epävarmuus todennäköisesti jatkuu.

42,6 miljoonan tynnyrin vapauttaminen on koordinoitu eurooppalainen vastaus tähän epävarmuuteen, mutta jää nähtäväksi, näkyykö se alhaisempina hintoina huoltoasemilla.

Aseta The Portugal News ensisijaiseksi uutislähteeksesi Googlessa

GoogleLisää ensisijaiseksi lähteeksi Googlessa