Le projet a permis de réaliser d'importantes économies par rapport aux projets ferroviaires nord-américains traditionnels, notamment grâce à l'utilisation de corridors ferroviaires existants et de voies surélevées au lieu de creuser de vastes tunnels. Les constructeurs affirment que le système automatisé réduit les coûts de construction et d'exploitation à long terme, tout en permettant d'augmenter la fréquence et la fiabilité des services.


Le REM, Réseau Express Métropolitain, est cité comme un modèle potentiel pour les futurs projets de transport en commun canadiens, car il montre qu'il est possible de construire des transports publics à grande échelle de manière plus efficace. Le réseau relie le centre-ville de Montréal aux banlieues environnantes et aux pôles d'emploi, dans le but de réduire l'utilisation de la voiture et les embouteillages.