Projekt został zrealizowany przy znacznych oszczędnościach kosztów w porównaniu z tradycyjnymi projektami kolejowymi w Ameryce Północnej, głównie dzięki wykorzystaniu istniejących korytarzy kolejowych i podwyższonych torów zamiast rozległego drążenia tuneli. Konstruktorzy twierdzą, że zautomatyzowany system zmniejsza koszty budowy i długoterminowe koszty operacyjne, jednocześnie umożliwiając wyższą częstotliwość i niezawodność usług.


REM, Réseau Express Métropolitain, jest wymieniany jako potencjalny model dla przyszłych kanadyjskich projektów tranzytowych, pokazując, że transport publiczny na dużą skalę może być budowany bardziej efektywnie. Sieć łączy centrum Montrealu z okolicznymi przedmieściami i ośrodkami zatrudnienia, mając na celu ograniczenie korzystania z samochodów i zatorów komunikacyjnych.