Projektet genomfördes med stora kostnadsbesparingar jämfört med traditionella nordamerikanska järnvägsprojekt, främst genom att använda befintliga järnvägskorridorer och upphöjda spår istället för omfattande tunneldrivning. Byggarna menar att det automatiserade systemet minskar byggkostnaderna och de långsiktiga driftskostnaderna, samtidigt som det möjliggör högre turtäthet och tillförlitlighet.


REM, Réseau Express Métropolitain, nämns som en potentiell modell för framtida kanadensiska transitprojekt och visar att storskalig kollektivtrafik kan byggas på ett mer effektivt sätt. Nätverket knyter samman centrala Montreal med omgivande förorter och arbetsplatser och syftar till att minska bilanvändningen och trängseln.