« L'application permettra aux exploitants de soumettre leurs demandes d'accès à la zone ZR de manière entièrement numérique, ce qui éliminera les procédures manuelles et réduira les formalités administratives actuellement associées à ce processus », a déclaré la municipalité dans un communiqué transmis à Lusa.
Selon ce communiqué, « la plateforme permettra la création de profils d’opérateurs — y compris l’enregistrement des plaques d’immatriculation et des autorisations associées » — ainsi que le dépôt de demandes d’accès à la zone ZR en fonction du jour, de l’heure et du lieu souhaités.
« Le système affichera un calendrier de disponibilité en temps réel pour chaque emplacement, à l’aide d’un indicateur visuel de type “feu tricolore” pour chaque point d’arrêt et chaque créneau horaire », ce qui permettra tant aux voyagistes qu’à la municipalité « d’anticiper les contraintes et de mieux organiser les flux de transport ».
Par conséquent, « dès lors que les demandes respectent la réglementation en vigueur et qu’il y a de la disponibilité au lieu et à l’heure souhaités, l’autorisation sera traitée automatiquement », tandis que « les lieux ayant atteint leur capacité maximale seront bloqués par le système ».
L’administration dirigée par Pedro Duarte (PSD/CDS-PP/IL) y voit un « outil de contrôle et d’application plus agile », soulignant que « les services municipaux pourront suivre et gérer les demandes de manière intégrée, et que la police municipale pourra vérifier en temps réel la validité des autorisations accordées ».Cette mesure est également considérée comme « un pas de plus vers la réduction des formalités administratives, la simplification des procédures et la gestion efficace de l’espace public, contribuant ainsi à un tourisme plus durable et à une ville plus équilibrée ».
Cité dans le communiqué, Hugo Beirão, conseiller municipal chargé de la mobilité et du tourisme, souligne qu’ils « remplacent la bureaucratie par la technologie, créant ainsi un système plus simple pour les opérateurs et plus efficace pour la municipalité ».
« Nous voulons faciliter l’activité économique et veiller à ce que le tourisme se développe de manière organisée, dans le respect de l’espace public et de la vie quotidienne de ceux qui vivent et travaillent à Porto », déclare-t-il.
Actuellement, au sein de la zone réglementée — délimitée au nord par la Rua de Gonçalo Cristóvão, au sud par la Rua Nova da Alfândega, à l’ouest par des zones telles que le Campo dos Mártires da Pátria ou la Rua de Cedofeita, et à l’est par la Rua da Alegria et la Rua D. João IV — l’accès est interdit entre 18 h et 20 h, du lundi au vendredi. Toutefois, l’accès est autorisé sur notification préalable (sans qu’une autorisation officielle de l’
e soit requise) entre 20 h et 8 h, ainsi que les samedis et dimanches.
Entre 8 h et 18 h, il est « obligatoire de demander une autorisation d’accès à la zone réglementée pour les itinéraires touristiques non autorisés, soit via le Portail du citoyen, soit en personne au Bureau des services aux citoyens ».
« La municipalité recommande de soumettre la demande le plus tôt possible, en suggérant qu’elle soit déposée 20 jours ouvrés avant la date d’accès prévue », précise le communiqué.
Depuis mercredi et jeudi, plusieurs arrêts désignés pour les bus et les tuk-tuks assurant un service occasionnel — notamment dans le centre-ville et le centre historique — ont également été modifiés.
En ce qui concerne les bus touristiques, les autorités locales précisent que « l’arrêt de la Rua do Dr Ferreira da Silva sera désactivé et l’arrêt actuel du Campo dos Mártires da Pátria sera supprimé », tandis que « de nouveaux points de prise en charge et de dépose des passagers seront ajoutés sur la Rua de Gonçalo Cristóvão, Rua Tareija Vaz de Altaro et au Campo dos Mártires da Pátria, à côté du palais de justice ».
« En dehors de la zone de restriction, de nouveaux arrêts seront mis en place sur l’Avenida da Boavista (près du Castelo do Queijo), la Rua de D. João de Castro, la Rua de Júlio Dinis, la Via Futebol Clube do Porto et le Largo da Lapa », tandis que « tous les autres points existants resteront en place ».
Selon ce communiqué, « la plateforme permettra la création de profils d’opérateurs — y compris l’enregistrement des plaques d’immatriculation et des autorisations associées » — ainsi que le dépôt de demandes d’accès à la zone ZR en fonction du jour, de l’heure et du lieu souhaités.
« Le système affichera un calendrier de disponibilité en temps réel pour chaque emplacement, à l’aide d’un indicateur visuel de type “feu tricolore” pour chaque point d’arrêt et chaque créneau horaire », ce qui permettra tant aux voyagistes qu’à la municipalité « d’anticiper les contraintes et de mieux organiser les flux de transport ».
Par conséquent, « dès lors que les demandes respectent la réglementation en vigueur et qu’il y a de la disponibilité au lieu et à l’heure souhaités, l’autorisation sera traitée automatiquement », tandis que « les lieux ayant atteint leur capacité maximale seront bloqués par le système ».
L’administration dirigée par Pedro Duarte (PSD/CDS-PP/IL) y voit un « outil de contrôle et d’application plus agile », soulignant que « les services municipaux pourront suivre et gérer les demandes de manière intégrée, et que la police municipale pourra vérifier en temps réel la validité des autorisations accordées ».Cette mesure est également considérée comme « un pas de plus vers la réduction des formalités administratives, la simplification des procédures et la gestion efficace de l’espace public, contribuant ainsi à un tourisme plus durable et à une ville plus équilibrée ».
Cité dans le communiqué, Hugo Beirão, conseiller municipal chargé de la mobilité et du tourisme, souligne qu’ils « remplacent la bureaucratie par la technologie, créant ainsi un système plus simple pour les opérateurs et plus efficace pour la municipalité ».
« Nous voulons faciliter l’activité économique et veiller à ce que le tourisme se développe de manière organisée, dans le respect de l’espace public et de la vie quotidienne de ceux qui vivent et travaillent à Porto », déclare-t-il.
Actuellement, au sein de la zone réglementée — délimitée au nord par la Rua de Gonçalo Cristóvão, au sud par la Rua Nova da Alfândega, à l’ouest par des zones telles que le Campo dos Mártires da Pátria ou la Rua de Cedofeita, et à l’est par la Rua da Alegria et la Rua D. João IV — l’accès est interdit entre 18 h et 20 h, du lundi au vendredi. Toutefois, l’accès est autorisé sur notification préalable (sans qu’une autorisation officielle de l’
e soit requise) entre 20 h et 8 h, ainsi que les samedis et dimanches.
Entre 8 h et 18 h, il est « obligatoire de demander une autorisation d’accès à la zone réglementée pour les itinéraires touristiques non autorisés, soit via le Portail du citoyen, soit en personne au Bureau des services aux citoyens ».
« La municipalité recommande de soumettre la demande le plus tôt possible, en suggérant qu’elle soit déposée 20 jours ouvrés avant la date d’accès prévue », précise le communiqué.
Depuis mercredi et jeudi, plusieurs arrêts désignés pour les bus et les tuk-tuks assurant un service occasionnel — notamment dans le centre-ville et le centre historique — ont également été modifiés.
En ce qui concerne les bus touristiques, les autorités locales précisent que « l’arrêt de la Rua do Dr Ferreira da Silva sera désactivé et l’arrêt actuel du Campo dos Mártires da Pátria sera supprimé », tandis que « de nouveaux points de prise en charge et de dépose des passagers seront ajoutés sur la Rua de Gonçalo Cristóvão, Rua Tareija Vaz de Altaro et au Campo dos Mártires da Pátria, à côté du palais de justice ».
« En dehors de la zone de restriction, de nouveaux arrêts seront mis en place sur l’Avenida da Boavista (près du Castelo do Queijo), la Rua de D. João de Castro, la Rua de Júlio Dinis, la Via Futebol Clube do Porto et le Largo da Lapa », tandis que « tous les autres points existants resteront en place ».
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