"Met de applicatie kunnen exploitanten ZR-toegangsverzoeken volledig digitaal indienen, waardoor handmatige procedures komen te vervallen en de bureaucratie die momenteel met het proces gepaard gaat, wordt teruggedrongen", aldus de gemeente in een persbericht dat naar Lusa is gestuurd.
Volgens het persbericht „maakt het platform het mogelijk om exploitantprofielen aan te maken – inclusief de registratie van bijbehorende kentekens en vergunningen“ – en om ZR-toegangsverzoeken in te dienen op basis van de gewenste dag, tijd en locatie.
"Het systeem toont voor elke locatie een realtime beschikbaarheidskalender, met een visuele 'verkeerslicht'-indicator voor elk haltepunt en elk tijdslot", waardoor zowel touroperators als de gemeente "op beperkingen kunnen anticiperen en de vervoersstromen beter kunnen organiseren".
Bijgevolg „zal de vergunning automatisch worden verwerkt wanneer aanvragen voldoen aan de geldende regelgeving en er beschikbaarheid is op de gewenste locatie en het gewenste tijdstip“, terwijl „locaties die hun capaciteit hebben bereikt, door het systeem worden geblokkeerd“.
Het bestuur onder leiding van Pedro Duarte (PSD/CDS-PP/IL) beschouwt dit als een „flexibeler instrument voor controle en handhaving“ en merkt op dat „gemeentelijke diensten verzoeken op een geïntegreerde manier kunnen monitoren en beheren, en dat de gemeentelijke politie de geldigheid van verleende vergunningen in realtime kan controleren“.Het wordt ook beschouwd als „een nieuwe stap in de richting van het terugdringen van bureaucratie, het vereenvoudigen van procedures en het efficiënt beheren van de openbare ruimte, wat bijdraagt aan duurzamer toerisme en een evenwichtiger stad.“
Hugo Beirão, de wethouder verantwoordelijk voor Mobiliteit en Toerisme, merkt in de verklaring op dat ze „bureaucratie vervangen door technologie, waardoor een systeem ontstaat dat eenvoudiger is voor exploitanten en effectiever voor de gemeente“.
"We willen economische activiteit faciliteren en ervoor zorgen dat het toerisme zich op een georganiseerde manier ontwikkelt, met respect voor de openbare ruimte en het dagelijks leven van degenen die in Porto wonen en werken", stelt hij.
Momenteel geldt binnen de beperkte zone – in het noorden begrensd door de Rua de Gonçalo Cristóvão, in het zuiden door de Rua Nova da Alfândega, in het westen door gebieden zoals het Campo dos Mártires da Pátria of de Rua de Cedofeita, en in het oosten door de Rua da Alegria en de Rua D. João IV – is de toegang verboden tussen 18.00 en 20.00 uur, van maandag tot en met vrijdag. Toegang is echter toegestaan na voorafgaande kennisgeving (zonder dat een formele vergunning van de
vereist is) tussen 20.00 en 08.00 uur, evenals op zaterdag en zondag.
Tussen 08.00 en 18.00 uur geldt een „verplichte aanvraag voor toestemming voor toegang tot de beperkte zone voor niet-toegestane toeristische routes, hetzij via het burgerportaal, hetzij persoonlijk bij het burgerdienstkantoor“.
"De gemeente raadt aan de aanvraag zo vroeg mogelijk in te dienen, bij voorkeur 20 werkdagen vóór de beoogde toegangsdatum", aldus de verklaring.
Vanaf woensdag en donderdag zijn ook verschillende aangewezen haltes voor bussen en tuktuks met incidentele dienstregeling – met name in het stadscentrum en het historische centrum – gewijzigd.
Wat toeristenbussen betreft, verklaart de lokale overheid dat „de halte aan de Rua do Dr. Ferreira da Silva buiten gebruik zal worden gesteld en de huidige halte bij Campo dos Mártires da Pátria zal worden verwijderd“, terwijl „er nieuwe opstap- en uitstappunten zullen worden toegevoegd aan de Rua de Gonçalo Cristóvão, de Rua Tareija Vaz de Altaro en bij het Campo dos Mártires da Pátria, naast het gerechtsgebouw.”
"Buiten de beperkingszone komen er nieuwe haltes op de Avenida da Boavista (nabij Castelo do Queijo), de Rua de D. João de Castro, de Rua de Júlio Dinis, de Via Futebol Clube do Porto en het Largo da Lapa", terwijl "alle andere bestaande haltes blijven bestaan."
Volgens het persbericht „maakt het platform het mogelijk om exploitantprofielen aan te maken – inclusief de registratie van bijbehorende kentekens en vergunningen“ – en om ZR-toegangsverzoeken in te dienen op basis van de gewenste dag, tijd en locatie.
"Het systeem toont voor elke locatie een realtime beschikbaarheidskalender, met een visuele 'verkeerslicht'-indicator voor elk haltepunt en elk tijdslot", waardoor zowel touroperators als de gemeente "op beperkingen kunnen anticiperen en de vervoersstromen beter kunnen organiseren".
Bijgevolg „zal de vergunning automatisch worden verwerkt wanneer aanvragen voldoen aan de geldende regelgeving en er beschikbaarheid is op de gewenste locatie en het gewenste tijdstip“, terwijl „locaties die hun capaciteit hebben bereikt, door het systeem worden geblokkeerd“.
Het bestuur onder leiding van Pedro Duarte (PSD/CDS-PP/IL) beschouwt dit als een „flexibeler instrument voor controle en handhaving“ en merkt op dat „gemeentelijke diensten verzoeken op een geïntegreerde manier kunnen monitoren en beheren, en dat de gemeentelijke politie de geldigheid van verleende vergunningen in realtime kan controleren“.Het wordt ook beschouwd als „een nieuwe stap in de richting van het terugdringen van bureaucratie, het vereenvoudigen van procedures en het efficiënt beheren van de openbare ruimte, wat bijdraagt aan duurzamer toerisme en een evenwichtiger stad.“
Hugo Beirão, de wethouder verantwoordelijk voor Mobiliteit en Toerisme, merkt in de verklaring op dat ze „bureaucratie vervangen door technologie, waardoor een systeem ontstaat dat eenvoudiger is voor exploitanten en effectiever voor de gemeente“.
"We willen economische activiteit faciliteren en ervoor zorgen dat het toerisme zich op een georganiseerde manier ontwikkelt, met respect voor de openbare ruimte en het dagelijks leven van degenen die in Porto wonen en werken", stelt hij.
Momenteel geldt binnen de beperkte zone – in het noorden begrensd door de Rua de Gonçalo Cristóvão, in het zuiden door de Rua Nova da Alfândega, in het westen door gebieden zoals het Campo dos Mártires da Pátria of de Rua de Cedofeita, en in het oosten door de Rua da Alegria en de Rua D. João IV – is de toegang verboden tussen 18.00 en 20.00 uur, van maandag tot en met vrijdag. Toegang is echter toegestaan na voorafgaande kennisgeving (zonder dat een formele vergunning van de
vereist is) tussen 20.00 en 08.00 uur, evenals op zaterdag en zondag.
Tussen 08.00 en 18.00 uur geldt een „verplichte aanvraag voor toestemming voor toegang tot de beperkte zone voor niet-toegestane toeristische routes, hetzij via het burgerportaal, hetzij persoonlijk bij het burgerdienstkantoor“.
"De gemeente raadt aan de aanvraag zo vroeg mogelijk in te dienen, bij voorkeur 20 werkdagen vóór de beoogde toegangsdatum", aldus de verklaring.
Vanaf woensdag en donderdag zijn ook verschillende aangewezen haltes voor bussen en tuktuks met incidentele dienstregeling – met name in het stadscentrum en het historische centrum – gewijzigd.
Wat toeristenbussen betreft, verklaart de lokale overheid dat „de halte aan de Rua do Dr. Ferreira da Silva buiten gebruik zal worden gesteld en de huidige halte bij Campo dos Mártires da Pátria zal worden verwijderd“, terwijl „er nieuwe opstap- en uitstappunten zullen worden toegevoegd aan de Rua de Gonçalo Cristóvão, de Rua Tareija Vaz de Altaro en bij het Campo dos Mártires da Pátria, naast het gerechtsgebouw.”
"Buiten de beperkingszone komen er nieuwe haltes op de Avenida da Boavista (nabij Castelo do Queijo), de Rua de D. João de Castro, de Rua de Júlio Dinis, de Via Futebol Clube do Porto en het Largo da Lapa", terwijl "alle andere bestaande haltes blijven bestaan."
Stel The Portugal News in als uw voorkeursbron voor nieuws op Google
Toevoegen als voorkeursbron op Google
English
Nederlands
Deutsch
Français
Español
Italiano
Svenska
Pусский
中文
Türkçe
Português
Czech
Hungarian
Polski
عربي
Suomi
עִברִית
Português (Brasil)
Follow us on social media