Les auto-écoles portugaises réclament des mesures concernant le carburant et la fiscalité

L'ANIECA a présenté trois propositions au Parlement, notamment la déduction intégrale de la TVA sur les carburants et l'exonération de la taxe sur les véhicules pour les véhicules d'auto-école.

in · 05 oct. 2026, 11:04 · 0 Commentaires

Les auto-écoles portugaises réclament des mesures visant à réduire les coûts d'exploitation de leurs établissements, arguant que les prix élevés du carburant et la fiscalité exercent une pression considérable sur le secteur.

L'Association nationale des auto-écoles (ANIECA) a soumis trois propositions à la commission du budget, des finances et de l'administration publique de l'Assemblée de la République, demandant qu'elles soient prises en compte dans le budget de l'État pour 2027.

Formation pratique

Ces propositions prévoient la suppression de la taxe routière unique (IUC) pour les véhicules utilisés à des fins d’enseignement de la conduite, la possibilité pour les auto-écoles de déduire intégralement la TVA sur le carburant consommé par ces véhicules, ainsi que la mise en place d’un dispositif d’aide pour les coûts énergétiques liés à la formation pratique à la conduite.

L’ANIECA précise que ces mesures ne s’appliqueraient qu’aux véhicules officiellement agréés pour l’enseignement de la conduite et immatriculés avec la mention « Adapté à l’enseignement » sur le certificat d’immatriculation.

Selon l’association, les auto-écoles du Portugal dépensent environ 26 millions d’euros par an en carburant, hors TVA, ce qui représente plus de 46 % des dépenses du secteur en fournitures et services externes.

Intérêt public

L’association, qui représente plus de 730 auto-écoles à l’échelle nationale, fait valoir que la formation à la conduite devrait être considérée comme une activité d’intérêt public en raison de son rôle dans la sécurité routière.

António Reis, président de l’ANIECA, a déclaré que « le Portugal est accablé depuis des années par les coûts du carburant et la fiscalité ».

Il a fait valoir que les auto-écoles dispensent une formation essentielle à la vie des citoyens tout en faisant face à des coûts d’exploitation particulièrement élevés.

L’ANIECA souligne également que les auto-écoles constituent le seul secteur incapable de déduire intégralement la TVA sur le carburant utilisé par les véhicules faisant partie de leur équipement professionnel de base.

Coût pour l’État

L’association estime que le coût cumulé pour l’État des mesures proposées concernant l’IUC et la TVA ne dépasserait pas environ 3,5 millions d’euros.

Elle fait valoir que cela aurait un impact relativement limité sur le budget de l’État, tout en pouvant contribuer à la sécurité routière, à la mobilité et à l’accès aux transports dans différentes régions du pays.

Ces propositions s’inscrivent dans le cadre des discussions autour du budget de l’État pour 2027, l’ANIECA réclamant des mesures spécifiques visant à réduire les coûts d’exploitation supportés par les auto-écoles.