Six organisations syndicales ont appelé à la grève ; celle-ci a débuté le 14 octobre à 5 heures du matin et prendra fin le 15 octobre à 5 heures du matin. Le tribunal d'arbitrage a également statué qu'aucun service minimum obligatoire ne serait exigé.

Parmi les motifs de la grève figurait une réunion avec la direction de l’entreprise, au cours de laquelle les syndicats et les employeurs n’ont pas pu résoudre certains désaccords, notamment concernant le manque de personnel, l’organisation des équipes et les conditions d’exercice des fonctions d’encadrement.

Le tribunal d’arbitrage a décidé le 10 octobre qu’aucun service minimum n’était requis, et cette décision a été approuvée à l’unanimité. Par conséquent, l’entreprise n’a aucune obligation légale d’assurer un nombre minimum de trains pendant cette grève de 24 heures.

La loi n’impose pas une suspension totale du service, en partie parce que tous les salariés ne sont pas tenus de participer à la grève ; toutefois, la décision du tribunal d’arbitrage laisse présager des perturbations importantes.

Bien qu’il n’y ait pas d’exigences minimales en matière de services ferroviaires, le tribunal d’arbitrage aurait insisté pour que les conditions de sécurité et l’entretien du matériel du métro de Lisbonnesoient tout de même garantis.

Les raisons de la grève

Les syndicats reprochent à la direction du Metropolitano de Lisboa de ne pas avoir résolu les problèmes qui avaient conduit à la conclusion d’un accord le 13 avril, il y a environ six mois.

Les syndicats reprochent à la direction du Metropolitano de Lisboa de ne pas avoir résolu les problèmes qui avaient conduit à la conclusion d’un accord le 13 avril. L’accord conclu à l’époque avait permis d’annuler une grève déjà prévue, la direction du métro de Lisbonne s’étant engagée à augmenter les effectifs, à lancer de nouvelles procédures de recrutement, à dispenser des formations aux superviseurs et aux inspecteurs, et à veiller au respect des tableaux de service.

La grève du 14 octobre intervient alors que des postes restent vacants et que des retards persistent dans la mise en œuvre des autres revendications convenues.

La direction estime que la grève est disproportionnée

Afin de tenter de faire annuler la grève, le Metropolitano de Lisboa a rencontré les syndicats le 12 octobre. La direction aurait déclaré que l’accord conclu en avril était en cours de mise en œuvre ; toutefois, les syndicats ont rejeté cette interprétation, soulignant qu’il restait encore des problèmes non résolus.

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