על פי TUB, הקו יתחיל בלרגו דה אסטסאו, ליד תחנת הרכבת, ויעבור בנקודות מפתח כמו רוטונדה סנטוס דה קונה, אבנידה אימקולדה קונסיצ'או, הרוטונדה ליד בריכות השחייה ואבנידה ז'ואאו פאולו השנייה, ויסתיים בבית החולים בראגה, ליד רוטונדה 24 דה ג'ולו, וחוצה את קמפוס גואלטר של אוניברסיטת מינהו לאורך הדרך.

חוזה התכנון והבנייה הושק ב -19 במאי. הקו ישתרע על שישה קילומטרים ויכלול 12 תחנות לכל כיוון. האוטובוסים צפויים להתחיל לפעול עד יוני 2026.

מערכת ה- BRT תשמש על ידי 12 אוטובוסים חשמליים מנותקים באורך של 18 מטרים ויכולים להכיל כ -130 נוסעים. השירותים יפעלו כל שש דקות, ובמהירות מסחרית משוערת של 18 עד 19 קמ"ש. פנטוגרפים יותקנו בתחנות הטרמינל הראשיות כדי לאפשר טעינה אפשרית של כלי הרכב החשמליים.

כ -81% מהמסלול יפעל בנתיב ייעודי, כאשר 19% הנותרים בכבישים משותפים המצוידים במערכות עדיפות של אותות תנועה לשמירה על היעילות.

עד השנה השלישית, המערכת צפויה לשאת למעלה משני מיליון נוסעים בשנה ולמנוע פליטה של יותר מ -430 טון CO2. TUB מדגיש את היתרונות הסביבתיים ותרומתו לאיכות אוויר טובה יותר, שיפור בריאות הציבור ואיכות חיים משופרת, בהתאמה עם הביקוש הגובר של בראגה לפתרונות תחבורה ציבורית וניידות עירונית.