על פי משרד התשתיות והשיכון, רוב תשעת התיקונים שהוצעו על ידי הזיכיון נחשבו רלוונטיים ומוסכמים עליהם באופן נרחב.
השינויים כוללים צמצום אורך המסלול המרבי, הגדלת המרחק בין מסלולים כדי לאפשר פעולה בלתי תלויה משולשת והוספת מקומות חניה למגע.
בעוד התהליך המשפטי לעדכון המפרטים שנקבעו בחוזה הזיכיון נמשך, הממשלה רואה שזה אפשרי עבור ANA להתקדם בהכנת הדוחות הבאים - סביבתיים וטכניים - בהתבסס על הגרסאות האופטימליות של המפרט שכבר אומת על ידי המדינה.






