סירת המעבורת סנטה ריטה דה קסיה, שהחלה לחצות את נהר מינהו בשנת 1995, יצאה משירות מאז 2020, בתחילה בגלל מגבלות גבול בגלל מגיפת קוביד -19 ומאוחר יותר מכיוון שהפונטון בספרד הפך לבלתי ניתן לפעולה.

לאחר סיום העבודות במזח גליציאני בשנת 2023, המעבורת נותרה מחוץ לשירות עקב סחיטת הנהר. ביולי האחרון נגררה הספינה למספנה בא-גוארדה לצורך הערכה.

ליליאנה סילבה הצהירה כי הפתרון להבטחת חציית נהר מינהו יהיה "באמצעות כלי טיוטה רדוד, עם קיבולת של כ -50 עד 60 איש".

ראש העיר הסוציאל-דמוקרטי נאם במהלך מסיבת עיתונאים שהציג בקשה לתוכנית Interreg VI ספרד-פורטוגל (POCTEP) 2021-2027, שאושרה ותאפשר יצירה רשמית של Eurocity Foz do Minho, המאחדת את קמיניה, באלטו מינהו, ו- A Guarda ו- O Rosal, בגליציה.

"מתקיימות פגישות עם מקדמי הספינה שיבטיחו את המעבר הזה, ומתוכנן שבשלב הבא יתאמו פתרונות חיבור הכבישים בצד הספרדי, ויבטיחו הובלת נוסעים ממזח פסאקסה אל או רוסל ו- A Guarda", אמרה ליליאנה סילבה, המצוטטת בפתק שנשלח לחדרי החדשות.

לדברי ראש העיר, "בהתחשב בדחיפות חיבור הנהר, עיריית קמיניה כללה בתקציב השנה הבאה את תיקון הפונטון ופינוי החול לפניו, בהשקעה המוערכת בין 30 ל -40 אלף יורו, ובכך הבטיחה את התנאים הדרושים להשלמת הקשר בין קמיניה ל- A Guarda בקיץ הבא, באמצעות כלי טיוטה רדוד."

החודש, בראיון לעיתון קמינהנזה, אמרה ליליאנה סילבה כי התקציב לתיקון המעבורת סנטה ריטה דה קסיה הוא 1.2 מיליון אירו.

על פי העיתון, המעבורת עוגנת במספנה מאז ה -25 ביולי.

גשרים

קמיניה היא העירייה היחידה בעמק מינהו שתלויה בתחבורה בנהר כדי להבטיח חיבור קבוע לגליציה. לווילה נובה דה סרביירה, ולנסה, מונסאו ומלגאסו יש גשרים בינלאומיים.

בנוגע לניידות חוצה גבולות, הוסיפה ליליאנה סילבה כי "תהליך בניית קישור כביש קבוע בין פורטוגל לספרד בתחום זה מתפתח ברמה של שתי הממשלות, ו- Infraestruturas de Portugal מכינה את הנהלים הדרושים לתחילת מחקרים טכניים".

"למרות שזה תהליך לטווח בינוני, הצעדים הראשונים כבר ננקטו לקראת הפיכת הקשר הזה למציאות", אמרה.

לגבי הסחיטה ליד מזח קמיניה, ליליאנה סילבה הוא הבהיר כי "יש מימון מהסוכנות לאיכות הסביבה הפורטוגזית (APA) וכי חפירה של נהר מינהו תהיה נושא שיטופל בפסגה האיברית הבאה, עם מחויבות להשלים תהליך זה תוך שנתיים."