Santa Rita de Cássia 号渡轮于 1995 年开始穿越米尼奥河，但自 2020 年以来一直停运，最初是由于科维德-19 大流行病造成的边境限制，后来是由于西班牙的浮桥无法使用。

2023 年加利西亚码头工程完工后，由于河道淤塞，该渡轮一直无法使用。去年 7 月，该船被拖至瓜尔达（A Guarda）的一家造船厂进行评估。

莉莉娅娜-席尔瓦表示，保证米尼奥河渡口的解决方案将是 "通过一艘可容纳约 50 至 60 人的浅水船"。

这位社会民主党市长是在一次新闻发布会上发言的，她在会上介绍了向西班牙-葡萄牙 Interreg VI（POCTEP）2021-2027 计划提出的申请，该申请已获得批准，将允许正式创建欧洲城 Foz do Minho，该欧洲城将上米尼奥的卡米尼亚（Caminha）和加利西亚的瓜尔达（A Guarda）和奥罗萨尔（O Rosal）联合在一起。

"利利亚纳-席尔瓦（Liliana Silva）在发给新闻编辑室的一份说明中说："目前正在与确保这一过境的船只的发起人举行会议，并计划在下一阶段协调西班牙一侧的道路连接方案，确保从帕萨克塞码头到奥罗萨尔和瓜尔达的客运。

据市长称，"考虑到河道连接的紧迫性，卡米尼亚市政府已将修复浮桥和清除浮桥前的沙子列入明年的预算，投资额预计在 3 万至 4 万欧元之间，从而保证明年夏天利用浅水船完成卡米尼亚和瓜尔达之间连接的必要条件"。

本月，莉莉娅娜-席尔瓦在接受《卡米尼亚报》采访时表示，Santa Rita de Cássia号渡轮的维修预算为120万欧元。

据该报报道，自 7 月 25 日以来，渡轮一直停泊在造船厂。

桥梁

卡米尼亚是米尼奥河谷地区唯一一个依靠河流运输来保证与加利西亚定期连接的城市。Vila Nova de Cerveira、Valença、Monção 和 Melgaço 拥有国际桥梁。

关于跨境交通，莉莉娅娜-席尔瓦补充说："葡萄牙和西班牙正在两国政府层面上制定在这一地区修建永久性公路连接线的进程，葡萄牙基础设施公司正在准备启动技术研究的必要程序。

"她说："虽然这是一个中期进程，但已经为实现这一连接迈出了第一步。

关于卡米尼亚码头附近的淤塞问题，Liliana Silva He澄清说："葡萄牙环境局（APA）提供了资金，米尼奥河的疏浚问题将是下一届伊比利亚首脑会议讨论的议题，并承诺在两年内完成这一进程"。