בהצהרה שנשלחה לסוכנות הידיעות לוסה הדגיש הקונסורציום פגמים בתהליך ההפרטה אך חזר על נכונותו לתרום ל"פתרון שיגן על האינטרס הציבורי, יציבות החברה ועתיד התעופה באיים האזוריים".

ויקטוראייר עקבה מקרוב אחר תהליך ההפרטה של איירליינס אזורס.

הקבוצה בחרה שלא להגיש הצעה מחייבת המבוססת על הערכה טכנית. חששותיהם היו שקיפות פיננסית, הגדרת היקף החוב והיעדר הון תחרותי. עמדה זו הועברה רשמית ל- SATA Holding ולחבר המושבעים. ויקטורייר גם אישרה את נכונותה להצטרף לכל משא ומתן ישיר אם המכרז יסתיים ללא פרס או יבוטל. מאז, הקבוצה לא השתמשה במנגנוני אתגר שיפוטי, שכן פעולה זו עלולה לאיים על יציבות החברה בתקופה רגישה. Victorair שומרת על עמדה מוסדית ובונה המתמקדת באינטרס הציבורי

.

הקונסורציום אומר כי השלמת שלב זה חיונית לבנייה וביצוע מיידי של פתרון חלופי, וכי עיכובים נוספים רק יגדילו את מורכבות התהליך.

בשלב זה, הדאגה העיקרית חרגה מהמסגרת המשפטית ומתמקדת ביכולתו לביצוע מהיר של התהליך, נכתב בהצהרה.

המעבר למודל משא ומתן ישיר מכוון למהירות רבה יותר. לדברי ויקטורייר, הדבר מעלה את הצורך בביצוע טכני ותפעולי חזק. התהליך נותר מורכב ועשוי להיות תובעני עוד יותר.

בין האתגרים העיקריים שזיהתה ויקטורייר הם מכירת פעילות הטיפול, הכנת "מידע אמין למשקיעים", הגדרה ברורה של היקף החוב והנכסים שיימכרו וארגון מחדש תאגידי אפקטיבי של הקבוצה.

הקונסורציום מדגיש גם את הצורך להכין את SATA Air Açores למכרז חובות השירות הציבורי בין האי ולפרסם את הדוחות הכספיים של גופי הקבוצה בזמן.

טרנספורמציה תובע

נית מערך משימות זה מהווה "תוכנית טרנספורמציה תובענית", הדורשת "תיאום מרכזי, התמחות פונקציונלית ויכולת ביצוע ייעודית", היבטים שהקונסורציום Victorair רואה כמוגבלים במודל הנוכחי

.

במגזר כמו תחבורה אווירית, "המאופיין בפעולות מתמשכות ותובעניות ביותר", Victorair מאמינה כי הדבר מרמז כי "הניהול היומיומי של החברות חייב לפעול במקביל לביצוע תהליך זה", מה ש"מגדיל משמעותית את רמת הדרישות הטכניות, התפעוליות והארגוניות המוטלות על המבנה הקיים."

הקונסורציום קורא כי עכשיו זה הזמן לביצוע הנדסי, לא לחוסר החלטיות, ומזהיר כי כל חודש אבוד מצמצם את מערך הפתרונות הקיימים; פעולה מיידית חיונית.

ממשלת האיים האזוריים הודיעה ביום רביעי כי תורה ל- SATA ליזום תהליך הפרטה חדש עבור איירליינס אזורס באמצעות משא ומתן פרטי, החלטה הנובעת מ"ניסיון שנצבר בהליך הקודם".

הממשלה האזורית החליטה לסגור את ההפרטה הקודמת של חברת Azores Airlines מבלי להעניק את החוזה, בעקבות המלצת חבר המושבעים, שהגיעה למסקנה כי ההצעה היחידה שהודה כוללת "סיכונים בלתי מתקבלים על הדעת", הסכם בעלי מניות המאפשר צמצום השתתפות הציבור, וצוות תעופה פחות מנוסה, כפי שנחשף על ידי סוכנות הידיעות לוסה ב -6 במרץ.

הקונסורציום של קבוצת אטלנטיק קונט הגיש הצעה לרכישת 85% מהון המניות של איזורס איירליינס תמורת 17 מיליון אירו ב -24 בנובמבר 2025.

ההפרטה של חברת Azores Airlines חייבת להסתיים עד סוף השנה, על פי החלטת הנציבות האירופית, שביוני

בשנת

2022 אישרה המדינה הפורטוגזית סיוע ממלכתי לתמיכה בארגון מחדש של חברת התעופה, בהיקף של 453.25 מיליון אירו בהלוואות וערבויות מדינה, כולל אמצעים כמו ארגון מחדש ומסירת חלק השליטה (51%).