В заявлении, направленном информационному агентству Lusa, консорциум указал на недостатки процесса приватизации, но подтвердил свою готовность внести вклад в "решение, которое обеспечит общественные интересы, стабильность компании и будущее авиации на Азорских островах".

Victorair внимательно следила за процессом приватизации Azores Airlines.

Группа решила не подавать обязательное предложение, основанное на технической оценке. Их беспокоила финансовая прозрачность, определение долгового периметра и отсутствие конкурентного капитала. Эта позиция была официально доведена до сведения SATA Holding и жюри. Victorair также подтвердила свою готовность присоединиться к прямым переговорам, если тендер закончится без награды или будет аннулирован. С тех пор группа не использовала механизмы судебного оспаривания, поскольку это могло бы поставить под угрозу стабильность компании в сложный период. Victorair придерживается институциональной и конструктивной позиции, ориентируясь на общественные интересы.

Консорциум утверждает, что завершение этого этапа необходимо для немедленной разработки и реализации альтернативного решения, и что дальнейшие задержки только усложнят процесс.

На данном этапе главная проблема вышла за рамки правовой базы и сосредоточена на способности процесса к быстрому исполнению, утверждается в заявлении.

Переход к модели прямых переговоров направлен на повышение скорости. По мнению Victorair, в связи с этим возникает необходимость в надежном техническом и оперативном исполнении. Процесс остается сложным и может стать еще более требовательным.

Среди основных задач, которые ставит перед собой Victorair, - продажа погрузочно-разгрузочной деятельности, подготовка "достоверной информации для инвесторов", четкое определение объема долга и активов, подлежащих продаже, а также эффективная корпоративная реорганизация группы.

Консорциум также подчеркивает необходимость подготовить SATA Air Açores к тендеру на предоставление государственных услуг между островами и своевременно опубликовать финансовую отчетность предприятий группы.

Требовательная трансформация

Этот набор задач представляет собой "сложную программу преобразований", требующую "централизованной координации, функциональной специализации и специальных возможностей для выполнения" - аспекты, которые, по мнению консорциума Victorair, ограничены в существующей модели.

По мнению Victorair, в таком секторе, как воздушный транспорт, "характеризующемся непрерывными и очень сложными операциями", это означает, что "повседневное управление компаниями должно осуществляться одновременно с выполнением этого процесса", что "значительно повышает уровень технических, операционных и организационных требований, предъявляемых к существующей структуре".

Консорциум призывает не медлить, а приступить к инженерным работам, и предупреждает, что каждый упущенный месяц сужает круг возможных решений; необходимо принять срочные меры.

Правительство Азорских островов объявило в среду, что оно поручит SATA начать новый процесс приватизации Azores Airlines через частные переговоры, что является решением, принятым на основе "опыта, полученного в ходе предыдущей процедуры".

Региональное правительство решило завершить предыдущую приватизацию Azores Airlines без присуждения контракта, следуя рекомендации жюри, которое пришло к выводу, что единственное допущенное предложение включало "неприемлемые риски", соглашение акционеров, допускающее сокращение участия общественности, и менее опытную авиационную команду, как стало известно информационному агентству Lusa 6 марта.

Консорциум Atlantic Connect Group представил предложение о приобретении 85 % акционерного капитала Azores Airlines за 17 миллионов евро 24 ноября 2025 года.

Приватизация Azores Airlines должна быть завершена до конца года в соответствии с решением Европейской комиссии, которая в июне

В 2022 году португальское государство одобрило государственную помощь для поддержки реструктуризации авиакомпании в размере 453,25 млн евро в виде кредитов и государственных гарантий, включая такие меры, как реструктуризация и отчуждение контрольного пакета акций (51 %).