وفي بيان أرسل إلى وكالة أنباء لوسا، سلط الكونسورتيوم الضوء على العيوب في عملية الخصخصة لكنه كرر استعداده للمساهمة في «حل يحمي المصلحة العامة واستقرار الشركة ومستقبل الطيران في جزر الأزور».

تابعت Victorair عن كثب عملية خصخصة خطوط جزر الأزور الجوية.

وقد اختارت المجموعة عدم تقديم اقتراح ملزم يستند إلى تقييم تقني. كانت مخاوفهم هي الشفافية المالية، وتحديد محيط الديون، والافتقار إلى الأسهم التنافسية. تم إرسال هذا الموقف رسميًا إلى SATA Holding ولجنة التحكيم. كما أكدت Victorair استعدادها للانضمام إلى أي مفاوضات مباشرة إذا انتهت المناقصة دون منح أو تم إلغاؤها. ومنذ ذلك الحين، لم تستخدم المجموعة آليات الطعن القضائي، لأن القيام بذلك قد يهدد استقرار الشركة خلال فترة حساسة. تحافظ Victorair على موقف مؤسسي وبناء يركز على المصلحة العامة

.

يقول الكونسورتيوم إن إكمال هذه المرحلة ضروري لهيكلة وتنفيذ حل بديل على الفور، وأن المزيد من التأخير لن يؤدي إلا إلى زيادة تعقيد العملية.

ويؤكد البيان أنه في هذه المرحلة، تجاوز الشاغل الرئيسي الإطار القانوني وتركز على قدرة العملية على التنفيذ السريع.

يهدف الانتقال إلى نموذج التفاوض المباشر إلى سرعة أكبر. وفقًا لـ Victorair، فإن هذا يثير الحاجة إلى التنفيذ الفني والتشغيلي القوي. لا تزال العملية معقدة وقد تصبح أكثر تطلبًا.

من بين التحديات الرئيسية التي حددتها Victorair بيع نشاط المناولة، وإعداد «معلومات موثوقة للمستثمرين»، والتعريف الواضح لنطاق الديون والأصول التي سيتم بيعها، وإعادة تنظيم الشركة الفعالة للمجموعة.

يسلط الكونسورتيوم الضوء أيضًا على الحاجة إلى إعداد SATA Air Açores لمناقصة التزامات الخدمة العامة بين الجزر ونشر البيانات المالية لكيانات المجموعة في الوقت المحدد.

المطالبة بالتحول

تشكل هذه المجموعة من المهام «برنامج تحول متطلب» يتطلب «التنسيق المركزي والتخصص الوظيفي وقدرة التنفيذ المخصصة»، وهي جوانب يعتبرها كونسورتيوم Victorair محدودة في النموذج الحالي

.

في قطاع مثل النقل الجوي، «يتميز بعمليات مستمرة ومتطلبة للغاية»، تعتقد شركة Victorair أن هذا يعني أن «الإدارة اليومية للشركات يجب أن تعمل بالتزامن مع تنفيذ هذه العملية»، والتي «تزيد بشكل كبير من مستوى المتطلبات الفنية والتشغيلية والتنظيمية المفروضة على الهيكل الحالي».

يحث الكونسورتيوم على أن الآن هو وقت التنفيذ الهندسي، وليس التردد، ويحذر من أن كل شهر ضائع يضيق مجموعة الحلول القابلة للتطبيق؛ العمل الفوري ضروري.

أعلنت حكومة جزر الأزور يوم الأربعاء أنها ستصدر تعليمات لشركة SATA لبدء عملية خصخصة جديدة لشركة Azores Airlines من خلال المفاوضات الخاصة، وهو قرار ناتج عن «الخبرة المكتسبة في الإجراء السابق».

قررت الحكومة الإقليمية إغلاق الخصخصة السابقة لشركة أزوريس إيرلاينز دون منح العقد، بناءً على توصية لجنة التحكيم، التي خلصت إلى أن الاقتراح الوحيد المقبول ينطوي على «مخاطر غير مقبولة»، واتفاقية المساهمين التي سمحت بتخفيض المشاركة العامة، وفريق طيران أقل خبرة، كما كشفت وكالة أنباء لوسا في 6 مارس/آذار.

قدم كونسورتيوم Atlantic Connect Group اقتراحًا للاستحواذ على 85٪ من رأس مال شركة Azores Airlines مقابل 17 مليون يورو في 24 نوفمبر 2025.

يجب أن تكتمل خصخصة شركة جزر الأزور إيرلاينز بحلول نهاية العام، وفقًا لقرار من المفوضية الأوروبية، والذي وافقت الدولة البرتغالية

في يونيو

عام 2022 على مساعدات الدولة لدعم إعادة هيكلة شركة الطيران، والتي بلغت 453.25 مليون يورو في شكل قروض وضمانات حكومية، بما في ذلك تدابير مثل إعادة الهيكلة وسحب حصة مسيطرة (51٪

).