Lusa haber ajansına gönderilen açıklamada konsorsiyum özelleştirme sürecindeki kusurları vurguladı, ancak “kamu çıkarını, şirketin istikrarını ve Azorlar'daki havacılığın geleceğini koruyan bir çözüme “katkıda bulunma isteğini yineledi.

Victorair, Azores Havayolları'nın özelleştirme sürecini yakından takip etti.

Grup, teknik bir değerlendirmeye dayalı bağlayıcı bir teklif sunmamayı seçti. Endişeleri finansal şeffaflık, borç çevresinin tanımı ve rekabetçi eşitliğin eksikliğiydi. Bu pozisyon resmi olarak SATA Holding ve jüriye iletildi. Victorair ayrıca, ihalenin bir ödül olmadan sona ermesi veya iptal edilmesi durumunda herhangi bir doğrudan müzakereye katılma isteğini doğruladı.. O zamandan beri grup, hassas bir dönemde şirketin istikrarını tehdit edebileceğinden adli meydan okuma mekanizmalarını kullanmadı. Victorair, kamu yararına odaklanan kurumsal ve yapıcı bir duruş sergiliyor

.

Konsorsiyum, bu aşamayı tamamlamanın alternatif bir çözümü derhal yapılandırmak ve yürütmek için gerekli olduğunu ve daha fazla gecikmenin yalnızca sürecin karmaşıklığını artıracağını söylüyor.

Açıklamada, bu aşamada birincil endişenin yasal çerçevenin ötesine geçtiğini ve sürecin hızlı yürütme kapasitesine odaklandığı iddia ediliyor.

Doğrudan bir müzakere modeline geçiş, daha fazla hız amaçlamaktadır. Victorair'e göre, bu güçlü teknik ve operasyonel uygulama ihtiyacını artırıyor. Süreç karmaşık kalır ve daha da zorlu hale gelebilir.

Victorair'in belirlediği başlıca zorluklar arasında işlem faaliyetinin satışı, “yatırımcılar için güvenilir bilgi” hazırlanması, satılacak borç ve varlıkların kapsamının net tanımlanması ve grubun etkin kurumsal yeniden düzenlenmesi yer alıyor.

Konsorsiyum ayrıca SATA Air Azor es'u adalar arası kamu hizmeti yükümlülüğü ihalesi için hazırlama ve grubun kuruluşlarının mali tablolarını zamanında yayınlama ihtiyacını vurgulamaktadır.

Zorlu dönüşüm

Bu görevler dizisi, Victorair konsorsiyumunun mevcut modelde sınırlı olduğunu düşündüğü “merkezi koordinasyon, işlevsel uzmanlaşma ve özel yürütme kapasitesi” gerektiren “zorlu bir dönüşüm programı” oluşturur

.

“Sürekli ve son derece zorlu operasyonlarla karakterize edilen” hava taşımacılığı gibi bir sektörde, Victorair bunun “şirketlerin günlük yönetiminin bu sürecin yürütülmesiyle aynı anda yürütülmesi gerektiği” anlamına geldiğine inanıyor ve bu da “mevcut yapıya uygulanan teknik, operasyonel ve organizasyonel taleplerin seviyesini önemli ölçüde artırıyor”.

Konsorsiyum, kararsızlık değil, mühendislik uygulamasının zamanının geldiğini ve kaybedilen her ayın uygulanabilir çözüm setini daralttığı konusunda uyarıyor; acil eylem şarttır.

Azorlar Hükümeti Çarşamba günü yaptığı açıklamada, SATA'ya Azores Havayolları için özel müzakere yoluyla yeni bir özelleştirme süreci başlatması talimatı vereceğini ve “önceki prosedürde kazanılan deneyimlerden” kaynaklanan bir karar vereceğini duyurdu.

Bölgesel Hükümet, kabul edilen tek teklifin “kabul edilemez riskler”, halkın katılımını azaltmaya izin veren bir hissedar anlaşması ve daha az deneyimli bir havacılık ekibi içerdiği sonucuna varan jürinin tavsiyesinin ardından, Azores Havayolları'nın önceki özelleştirmesini sözleşmeyi vermeden kapatmaya karar verdi.

Atlantic Connect Group konsorsiyumu, 24 Kasım 2025'te Azores Havayolları'nın hisse sermayesinin %85'ini 17 milyon € karşılığında satın almak için bir teklif sundu.

Avrupa Komisyonu'nun Haziran ayında aldığı bir karara göre, Azores Havayolları'nın özelleştirilmesinin yıl sonuna kadar tamamlanması gerekiyor. Portekiz devleti,

yeniden yapılanma

ve kontrol hissesinin elden çıkarılması gibi tedbirler de dahil olmak üzere, havayolunun yeniden yapılanmasını desteklemek için 453,25 milyon Euro tutarında kredi ve devlet garantileri olarak devlet yardımını onayladı (%51).