פורטוגל כשער אסטרטגי לרשתות לוגיסטיות בינלאומיות

שרשראות אספקה יעילות, כגון תחבורה בכבישים, ימיים ואוויריים, עוזרות לחברות פורטוגליות להגיע ללקוחות ברחבי השווקים העולמיים, כך מדווח Essential Business.

נתמכת על ידי תשתיות מודרניות וקישוריות רב-מודאלית חזקה, פורטוגל מחזקת את מעמדה כשער אסטרטגי המחבר בין אירופה, ארצות הברית, דרום אמריקה ואפריקה.

שינויים גיאופוליטיים עיצבו מחדש את נתיבי הסחר הבינלאומיים, והמלחמה באוקראינה והסכסוכים באיראן ובמיצר הורמוז חשפו את שבריריות שרשראות האספקה ואת הביקוש לרשתות סחר אמינות בים, כבישים ורכבות.

העמוד האסטרטגי

בפורטוגל יש 126 כלכלות הנגישות באמצעות חיבורי מטען אווירי ישירים, 60 נגישות דרך הים ו -127 בדואר.

נמל סינס, המט פל בנפח המטען הגדול ביותר, הוא המקום בו מיובא רוב אספקת האנרגיה העיקרית של פורטוגל, כגון נפט, מוצרי נפט וגז טבעי.

אזור התעשייה והלוגיסטיקה של נמל סינס משתרע על פני 2,000 דונם והוא נקודת יבוא ויצוא לכבלים צוללים בינלאומיים, כמו גם מיקום לפיתוח מרכזי נתונים.

ביולי אשתקד הודיעה ממשלת פורטוגל על תוכנית Port 5+, אשר צופה השקעה של 4 מיליארד יורו להפחתת פליטות בכ -80% על ידי אופטימיזציה של מערכת הנמל. דיגיטליזציה, חשמול, יעילות אנרגטית ודלקים חלופיים צפויים להניע את השינוי

אמצעי תחבורה הצ

מיחה של המסחר האלקטרוני, במיוחד בליסבון ובפורטו, הגדילה את הביקוש למרכזי לוגיסטיקה, על פי Essential Business. במהלך השנים הקרובות, מדד האמון הלוגיסטי של CBRE - פורטוגל 2025 צופה גידול ביכולת ההשקעה והאחסון של מרבית המפעילים

בלה בכבישים נותרה השיטה הנפוצה ביותר להובלה על ידי חברות פורטוגזיות, המהווה 62.8 אחוזים מהסחורות המיוצאות, המהווה עלייה של 2.8 אחוזים בהשוואה לשנת 2024. המשמעות היא שמתוך 79.3 מיליארד יורו בסחורות שיוצאו בשנה שעברה, 49.8 מיליארד יורו הועברו בכביש

בשנת 2025, התחבורה הימית שימשה ל -24 אחוזים מיצוא הסחורות והגיעה ל -19 מיליארד יורו, והובלה אווירית היווה 7.1 אחוזים מיצוא הסחורות והגיעה ל -5.66 מיליארד אירו בשנת 2025. לתחבורה ברכבת יש את פוטנציאל הצמיחה הגדול ביותר, המהווה רק 0.6 אחוזים מהסחורות המיוצאות.

ציפיות לקיי

מות הדיגיטליזציה משנה את האופן שבו סחורות מגיעות ללקוחות, והצמיחה של המסחר האלקטרוני אילצה חברות להשקיע בטכנולוגיות מתקדמות לניטור ומעקב אחר משלוחים. בשל דרישות רגולטוריות וציפיות הלקוחות, הקיימות הפכה למרכזית גם בפעולות הלוגיסטיות.

עם אנרגיה מתחדשת, כלי רכב ברי קיימא יותר ופתרונות אריזה משופרים, חברות ימשיכו לחדש את האופן שבו הן מספקות סחורות ללקוחותיהן.