Jak podaje serwis Essential Business, wydajne łańcuchy dostaw, takie jak transport drogowy, morski i lotniczy, pomagają portugalskim firmom docierać do klientów na rynkach światowych.

Dzięki nowoczesnej infrastrukturze i silnej łączności multimodalnej Portugalia umacnia swoją pozycję jako strategiczna brama łącząca Europę, Stany Zjednoczone, Amerykę Południową i Afrykę.

Zmiany geopolityczne przekształciły międzynarodowe szlaki handlowe, a wojna na Ukrainie oraz konflikty w Iranie i w Cieśninie Ormuz ujawniły kruchość łańcuchów dostaw oraz zapotrzebowanie na niezawodne sieci handlowe obejmujące transport morski, drogowy i kolejowy.

Filar strategiczny

Portugalia ma dostęp do 126 gospodarek poprzez bezpośrednie połączenia lotnicze w zakresie transportu towarowego, do 60 – drogą morską oraz do 127 – pocztą.

Port w Sines, który obsługuje największy wolumen ładunków, jest miejscem, przez które importowana jest większość głównych surowców energetycznych Portugalii, takich jak ropa naftowa, produkty ropopochodne i gaz ziemny.

Obszar przemysłowo-logistyczny portu w Sines zajmuje ponad 2 000 hektarów i stanowi punkt importu oraz eksportu międzynarodowych kabli podmorskich, a także miejsce rozwoju centrów danych.

W lipcu ubiegłego roku rząd portugalski ogłosił plan „Port 5+”, który przewiduje inwestycję w wysokości 4 miliardów euro mającą na celu zmniejszenie emisji o około 80 procent poprzez optymalizację systemu portowego. Oczekuje się, że motorem tych zmian będą cyfryzacja, elektryfikacja, efektywność energetyczna oraz paliwa alternatywne.

Środki transportu

Według Essential Business rozwój handlu elektronicznego, szczególnie w Lizbonie i Porto, spowodował wzrost popytu na centra logistyczne. W nadchodzących latach indeks CBRE – Portugal Logistics Confidence Index 2025 przewiduje wzrost inwestycji i zdolności magazynowych większości operatorów.

Transport drogowy pozostaje najczęściej stosowaną metodą transportu przez portugalskie przedsiębiorstwa, odpowiadając za 62,8 procent eksportowanych towarów, co stanowi wzrost o 2,8 procent w porównaniu z rokiem 2024. Oznacza to, że z 79,3 mld euro wartości towarów wyeksportowanych w ubiegłym roku 49,8 mld euro zostało przetransportowanych drogami.

W 2025 r. transport morski wykorzystano do przewozu 24% eksportowanych towarów, osiągając wartość 19 mld euro, natomiast transport lotniczy stanowił 7,1% eksportowanych towarów, osiągając w 2025 r. wartość 5,66 mld euro. Największy potencjał wzrostu ma transport kolejowy, który stanowi zaledwie 0,6 procent eksportowanych towarów.

Oczekiwania dotyczące zrównoważonego rozwoju

Cyfryzacja zmienia sposób, w jaki towary docierają do klientów, a rozwój handlu elektronicznego zmusił firmy do inwestowania w zaawansowane technologie monitorowania i śledzenia przesyłek. Ze względu na wymogi regulacyjne i oczekiwania klientów zrównoważony rozwój stał się również kluczowym elementem operacji logistycznych.

Dzięki energii odnawialnej, bardziej zrównoważonym pojazdom i ulepszonym rozwiązaniom w zakresie opakowań firmy będą nadal unowocześniać sposoby dostarczania towarów do swoich klientów.