Az Executive Digest beszámolója szerint a projekt szeptember 9-ig nyilvános konzultációra van bocsátva a participa.pt portálon. A Sines-i és Algarve-i Kikötőigazgatás (APS) tisztviselői tegnap kijelentették: „A projekt jelenleg a környezetvédelmi értékelési eljárás részeként nyilvános konzultációs szakaszban van, és a kivitelezési szerződés megkötését ebben a szakaszban még nem tervezik.”

Az APS a Lusa hírügynökségnek küldött írásbeli válaszában tisztázta, hogy amennyiben a projekt megvalósul, az megerősíti a Setúbal megyében található Sines-i kikötő kapacitását a „túlméretes rakományt szállító nagy hajók” fogadására.

A létesítmény multimodális logisztikai csomópontként is működni fog, „hozzájárulva a kiemelt stratégiai jelentőségű kikötői infrastruktúrák konszolidációjához és fejlesztéséhez” – tette hozzá az APS.

Kettős rendeltetésű kikötő

A Lusa által megtekintett nem műszaki összefoglaló szerint a rakpartot különböző polgári célokra tervezték, például a tengeri megújuló energiaforrások kihasználására és az agrár-élelmiszeripari ömlesztett termékek kezelésére.

Az írásbeli válaszban az is szerepel, hogy „az infrastruktúra tervezett kettős rendeltetése azt jelenti, hogy polgári célokra, valamint alkalmanként katonai mobilitási műveletek támogatására egyaránt felhasználható”. Ugyanakkor ez a felhasználás „nem jelenti állandó katonai infrastruktúra kiépítését, sem kizárólag katonai tevékenységek folytatását” – olvasható a dokumentumban.

Az APS a Lusa kérdésére, amely a katonai felhasználás lehetőségére vonatkozott, tisztázta, hogy a projekt „potenciális kettős rendeltetésű követelményeket” vesz figyelembe. A projekt „továbbra is Sines kikötői és multimodális kapacitásának megerősítésére, valamint a gazdaság és az ipar logisztikai igényeinek támogatására irányul” – hangsúlyozta az APS.

Hajók, teherautók és vonatok összekapcsolása

Az új dokk képes lesz a rakomány közvetlen átrakására hajók, teherautók és vonatok között, hogy a lehető legjobban kiszolgálja a „nehézipart” és a „part menti és tengeri megújuló energiaforrásokat”. „Az infrastruktúrát úgy tervezték, hogy megfeleljen a különböző típusú rakományoknak és műveleteknek, amelyek magas szintű kapacitást, biztonságot, ellenállóképességet és működési rugalmasságot igényelnek” – közölte az APS.

Az APS szerint „a projekt végleges befejezése a Sines-i kikötő speciális rakományok kezelésére irányuló fejlesztési és kapacitásbővítési stratégiájának alakulásától függ”.

Az APS közölte, hogy a projekt kidolgozása olyan stratégiai tervezési lépéseket jelent, amelyek összhangban állnak a „Sines-i kikötő versenyképességének, kapacitásának és ellenálló képességének megerősítésére irányuló elképzeléssel”.