Le projet fait l'objet d'une consultation publique jusqu'au 9 septembre sur le portail participa.pt, rapporte Executive Digest. Des responsables de l’Administration des ports de Sines et de l’Algarve (APS) ont déclaré hier : « Le projet est actuellement en phase de consultation publique, dans le cadre de la procédure d’évaluation environnementale, et le début du contrat de construction n’est pas prévu à ce stade. »

Dans une réponse écrite adressée à l'agence de presse Lusa, l'APS a précisé que si le projet se concrétisait, il permettrait de renforcer la capacité du port de Sines, dans le district de Setúbal, à accueillir « de grands navires transportant des cargaisons hors gabarit ».

L'installation servira également de pôle logistique multimodal, « contribuant ainsi à la consolidation et à l'amélioration des infrastructures portuaires à forte valeur stratégique », a ajouté l'APS.

Un port à double vocation

Le quai a été conçu pour différentes utilisations civiles, telles que l’énergie renouvelable offshore et la manutention de produits agroalimentaires en vrac, selon le résumé non technique consulté par Lusa.

La réponse écrite précise également que « la double utilisation prévue de l’infrastructure signifie qu’elle peut servir à la fois à des fins civiles et au soutien occasionnel d’opérations de mobilité militaire ». Toutefois, cette utilisation « ne correspond ni à l’installation d’une infrastructure militaire permanente, ni à la mise en œuvre d’activités exclusivement militaires », peut-on lire.

Interrogée sur la possibilité d’une utilisation militaire, l’APS a précisé à Lusa que le projet envisageait des « besoins potentiels à double usage ». Le projet « reste axé sur le renforcement des capacités portuaires et multimodales de Sines et sur le soutien aux besoins logistiques de l’économie et de l’industrie », a souligné l’APS.

Relier navires, camions et trains

Le nouveau quai aura une capacité permettant le transfert direct de marchandises entre navires, camions et trains afin de répondre au mieux aux besoins des « industries lourdes » et des « énergies renouvelables terrestres et offshore ». « L’infrastructure a été conçue pour répondre à différents types de chargements et d’opérations qui exigent des niveaux élevés de capacité, de sécurité, de résistance et de flexibilité opérationnelle », a déclaré l’APS.

Selon l’APS, « l’achèvement définitif du projet dépendra de l’évolution de la stratégie du port de Sines en matière de développement et de renforcement des capacités pour la manutention de marchandises spéciales ».

APS a précisé que le développement du projet s’inscrit dans le cadre d’une planification stratégique qui s’alignera sur la « vision visant à renforcer la compétitivité, la capacité et la résilience du port de Sines ».