Ez a lépés annak fényében történt, hogy egyre több panasz érkezik az elektromos robogók és a megosztott kerékpárok járdákon és a város más területein való elhagyása miatt, valamint egy nemrég benyújtott petícióra reagálva, amely a dokkolóállomás nélküli rendszerek megszüntetését követeli.

Ana Abrunhosa, Coimbra polgármestere elmondta, hogy a város koncessziós eljárást készít elő az e-robogó-társaságok számára, valamint új szabályokat dolgoz ki működésük szabályozására.

Augusztus 24-én, hétfőn egy városi vezetői ülésen elmondta, hogy a megosztott e-robogó-szolgáltatók jelenleg elegendő szabályozás nélkül működnek.

Parkolási infrastruktúra

A javasolt koncesszió értelmében a vállalatok többé nem használhatnák ingyenesen a várost, mivel az üzemeltetők által befizetett pénzt ehelyett az infrastruktúrába, különösen a kijelölt parkolóhelyekbe fektetnék be.

Ezek a tervek eltérést jelentenek Coimbra korábbi, dokkolóállomás nélküli mikromobilitással kapcsolatos megközelítésétől.

2024-ben az önkormányzat jóváhagyott egy együttműködési megállapodást olyan üzemeltetőkkel, mint a Bolt és a Bird, amelynek célja kijelölt parkolóhelyek és virtuális „hotspotok” létrehozása volt, ahol a felhasználók hagyhatják járműveiket.

Ez a javaslat 128 új parkolóhelyet és 112 virtuális hotspotot tartalmazott.

A járdák elzárásával kapcsolatos aggodalmak azonban továbbra is fennállnak.

Dokkolóállomás nélküli rendszerek

Egy júliusban indított petíció azt követeli, hogy a fizikai dokkolóállomások nélküli megosztott e-robogókat és kerékpárokat távolítsák el Coimbrából.

Ez a kampány nem ellenzi az e-robogókat vagy a kerékpározást mint közlekedési formákat, hanem azzal érvel, hogy a dokkolóállomás nélküli modell oda vezetett, hogy a járműveket a járdákon, gyalogosátkelőhelyeken, tömegközlekedési megállóknál, épületbejáratoknál, akadálymentesítő rámpákon és tapintható burkolaton hagyják el.

Az aláírásgyűjtést a Solum 15, az ACAPO Coimbra és az APRe! szervezte, és augusztus 25-ig közel 600 aláírást gyűjtöttek össze. A szervezők arra szólítják fel az üzemeltetőket, hogy akadályozzák meg az ellenőrizetlen, dokkolóállomás nélküli rendszerekre vonatkozó új engedélyek kiadását.

Ana Bastos, az ellenzéki képviselő vitatta azt az elképzelést, hogy Coimbrának teljesen meg kellene szüntetnie a szolgáltatást. „Coimbrának nem kell eltüntetnie az e-robogókat” – mondta. „Hanem szabályoznia kell őket.”

Bastos szigorúbb követelményeket szabna az üzemeltetőknek, egyértelműbb elszámoltathatósági mechanizmusokat és bírságokat, valamint a város meglévő fekete, piros és kék parkolási zónáinak módosítását szorgalmazta.