Åtgärden vidtas mot bakgrund av allt fler klagomål på att elscootrar och delcyklar lämnas kvar på trottoarer och andra platser i staden, samt en nyligen framlagd petition där man kräver ett stopp för systemen utan fastställda uppställningsplatser.

Ana Abrunhosa, borgmästare i Coimbra, sa att staden förbereder ett koncessionsförfarande för elscooterföretag, tillsammans med en ny uppsättning regler som styr deras verksamhet.

Vid ett möte i kommunfullmäktige måndagen den 24 augusti hävdade hon att operatörerna av delade elscootrar för närvarande bedriver sin verksamhet utan tillräcklig reglering.

Parkeringsinfrastruktur

Enligt den föreslagna koncessionen skulle företagen inte längre kunna använda staden kostnadsfritt, eftersom de avgifter som operatörerna betalar istället skulle kanaliseras till infrastruktur, särskilt avsedda parkeringsområden.

Dessa planer innebär en förändring jämfört med Coimbras tidigare strategi för dockningsfri mikromobilitet.

År 2024 godkände kommunen ett samarbetsavtal med operatörer som Bolt och Bird, i syfte att skapa särskilda parkeringsplatser och virtuella ”hotspots” där användarna kunde lämna sina fordon.

Förslaget omfattade 128 nya parkeringsplatser och 112 virtuella hotspots.

Oron över att trottoarerna blockeras har dock kvarstått.

System utan stationer

En namninsamling som startades i juli kräver att delade elscootrar och cyklar utan fysiska dockningsstationer ska avlägsnas från Coimbra.

Denna kampanj vänder sig inte mot elscootrar eller cykling som transportmedel, men hävdar att modellen utan dockningsstationer har lett till att fordon lämnas kvar på trottoarer, övergångsställen, hållplatser för kollektivtrafik, byggnadsingångar, tillgänglighetsramper och taktila markeringar.

Petitionen skapades av Solum 15, ACAPO Coimbra och APRe!, och hade samlat in nästan 600 underskrifter den 25 augusti. Organisatörerna kräver att operatörerna förhindrar att nya tillstånd utfärdas för okontrollerade dockningsfria system.

Ana Bastos, en oppositionsledamot i kommunfullmäktige, har ifrågasatt tanken att Coimbra helt och hållet ska avskaffa tjänsten. ”Coimbra behöver inte avskaffa elscootrarna”, sade hon. ”Staden behöver reglera dem.”

Bastos har efterlyst strängare krav på operatörerna, tydligare mekanismer för ansvarsskyldighet och böter, samt ändringar av stadens befintliga svarta, röda och blå parkeringszoner.