Wywłaszczenia związane z budową linii kolei dużych prędkości dotyczące działek w Portugalii

W okręgu Aveiro trwają pierwsze wywłaszczenia związane z budową linii kolei dużych prędkości między Porto a Lizboną, które dotyczą ponad 1 000 działek w trzech gminach położonych wzdłuż 15,5-kilometrowego odcinka autostrady A1.

in · 11 paź 2026, 09:03 · 0 Uwagi

Chodzi o rozporządzenie wydane 18 września przez sekretarza stanu ds. infrastruktury, Hugo Espírito Santo — opublikowane w zeszłym tygodniu w „Diário da República” (Dzienniku Urzędowym) — dotyczące 1 076 działek w Oliveira do Bairro (parafia Oiã), Aveiro (połączone parafie Requeixo, Nossa Senhora de Fátima i Nariz oraz połączone parafie Eixo i Eirol) oraz Albergaria-a-Velha (połączone parafie São João de Loure i Frossos; połączone parafie Albergaria-a-Velha i Valmaior; oraz Angeja).

Rozporządzenie rządowe uznaje te wywłaszczenia – uznane za leżące w interesie publicznym – za pilne. Przeprowadzi je konsorcjum AVAN, które wygrało koncesję na budowę pierwszego odcinka (Porto–Oiã); w skład konsorcjum wchodzą firmy Mota-Engil, Serena, Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Conduril oraz Gabriel Couto.

„Koszty związane z przedmiotowymi wywłaszczeniami poniesie koncesjonariusz, spółka AVAN Norte – Gestão da Ferrovia de Alta Velocidade, S.A., która poświadczyła, że dysponuje zabezpieczonym pokryciem finansowym w postaci gwarancji bankowych i innych instrumentów finansowych” – oświadczył rząd.

15 września źródło z AVAN poinformowało, że prace przygotowawcze do budowy odcinka Porto–Oiã mają się rozpocząć pod koniec miesiąca. „Jeśli chodzi o prace terenowe, przewiduje się, że wstępne prace przygotowawcze i mobilizacja rozpoczną się tutaj pod koniec tego miesiąca; zaczniemy na południu – a konkretnie w rejonie Aveiro – na kilku frontach roboczych” – powiedział Álvaro Fonseca, dyrektor operacyjny w AVAN.

To samo źródło wskazało wcześniej, że prace przygotowawcze rozpoczną się we wrześniu, przy czym powstaną place budowy mostów nad rzekami Largo i Vouga, a pierwsze wykopy, wycinka drzew i prace ziemne odbywają się już w tym miesiącu.

Odcinek Porto–Oiã (71 kilometrów) linii dużych prędkości Porto–Lizbona odpowiada części A pierwszego etapu budowy tej linii. Faza ta obejmuje również odcinek B (Oiã–Soure), na który nie przyznano jeszcze zamówienia, oraz drugą fazę (Soure–Carregado), w przypadku której oczekuje się ogłoszenia przetargu publicznego.

Zakończenie pierwszej fazy planowane jest na rok 2030, a drugiej – na rok 2032.

Umowa koncesyjna dotycząca odcinka Porto–Oiã – którego koszt szacuje się na około dwa miliardy euro – została podpisana 29 lipca 2025 r.; projekt jest finansowany kwotą 875 mln euro z Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EBI) oraz kwotą 480 mln euro z instrumentu „Łącząc Europę” (CEF 2).

Oczekuje się, że do 2032 r. linia ta połączy Porto z Lizboną w ciągu jednej godziny i 15 minut – z ewentualnymi przystankami w Gaia, Aveiro, Coimbrze i Leirii – oraz połączy Porto z Vigo (przez lotnisko w Porto, Bragę, Ponte de Lima i Valença) w 50 minut.

Linie dużych prędkości Lizbona–Porto, Porto–Vigo oraz Lizbona–Madryt są objęte Krajowym Planem Inwestycyjnym 2030 (PNI 2030) na poziomie krajowym oraz rozporządzeniem w sprawie transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) na poziomie Unii Europejskiej.