Num comunicado divulgado a 23 de outubro, a Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC) informou ter concluído a avaliação das qualificações técnicas e regulamentares da SPdH. As licenças abrangem o manuseamento de bagagem e as operações nas pistas nos três aeroportos, bem como o manuseamento de carga e correio em Lisboa e no Porto.
Esta decisão não significa que uma nova empresa passe agora a assumir os serviços de bagagem. A SPdH, anteriormente conhecida como Groundforce Portugal, já era o prestador de serviços de assistência em terra nos três aeroportos. O Governo português anunciou em maio que as licenças existentes da SPdH tinham sido prorrogadas até 25 de outubro para manter a estabilidade das operações aeroportuárias enquanto o concurso e os processos judiciais decorriam.
O concurso (lançado em 2024) seguiu inicialmente um percurso diferente. De acordo com o calendário publicado pela ANAC, a Autoridade selecionou o consórcio Union South (Clece e South Europe Ground Services) em janeiro de 2026. Na sequência da desistência do consórcio selecionado, a SPdH foi notificada para avançar com as fases de qualificação e licenciamento. O calendário da ANAC regista a emissão das licenças da SPdH em outubro.
O processo de concurso levantou questões sobre se os serviços aeroportuários mudariam de prestador e como os trabalhadores seriam afetados. Na sua declaração de maio, o Governo afirmou que a ANA Aeroportos tinha estimado que uma mudança de prestador exigiria pelo menos 12 meses para a transição operacional. O Governo referiu ainda que o processo tinha sido atrasado por litígios.
A Menzies tornou-se a única acionista da SPdH em junho, após adquirir a participação remanescente de 49,9% da TAP Air Portugal. No seu comunicado, a Menzies referiu que a SPdH gere mais de 100 000 operações de aeronaves por ano em Lisboa, Porto, Faro, Funchal e Porto Santo, e emprega mais de 3 500 pessoas. Estes números provêm da empresa; as novas licenças anunciadas pela ANAC aplicam-se a Lisboa, Porto e Faro.
A assistência em terra inclui os trabalhos necessários para preparar as aeronaves para a partida e a chegada, tais como o transporte de bagagem e o apoio às operações na pista. A ANAC afirmou que continuará a supervisionar o cumprimento das regras por parte da SPdH. O seu comunicado não anuncia alterações imediatas para os passageiros, mas a decisão relativa ao licenciamento resolve uma etapa importante num concurso que tinha deixado o futuro operador em incerteza.







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