国家民航局（ANAC）在10月23日发表的一份声明中表示，已完成对SPdH公司技术和监管资质的评估。这些许可证涵盖这三座机场的行李处理和跑道运营业务，以及里斯本和波尔图机场的货运和邮件处理业务。

该决定并不意味着现在有新公司接管行李服务。SPdH（前身为Groundforce Portugal）原本就是这三座机场的现任地面服务提供商。 葡萄牙政府今年5月曾表示，为在招标和法律程序进行期间保持机场运营稳定，已将SPdH现有的许可证有效期延长至10月25日。

该招标（于2024年启动）最初曾走过另一条路径。根据葡萄牙民航局（ANAC）公布的时间表，该机构于2026年1月选定“Union South”财团（由Clece和South Europe Ground Services组成）。 随后，由于中标的联合体资格失效，SPdH被通知进入资格审查和许可阶段。ANAC的时间表显示，SPdH的许可证已于10月颁发。

招标过程曾引发外界质疑：机场服务提供商是否会更换，以及员工将受到何种影响。政府在5月的声明中表示，据ANA Aeroportos估算，服务提供商的更换至少需要12个月的运营过渡期。政府还指出，该进程因诉讼而受阻。

6月，门齐斯公司收购了葡萄牙航空（TAP Air Portugal）持有的剩余49.9%股份，成为SPdH的唯一股东。 Menzies在公告中表示，SPdH每年在里斯本、波尔图、法鲁、丰沙尔和波尔图圣托处理超过10万架次的飞机周转，并雇佣了3,500多名员工。 上述数据来自该公司；葡萄牙民航局（ANAC）宣布的新许可证适用于里斯本、波尔图和法鲁。

地面服务包括为飞机起飞和降落做准备所需的工作，例如搬运行李和协助跑道上的作业。ANAC表示将继续监督SPdH对相关规定的遵守情况。其声明中并未宣布对乘客的即时变更，但此次许可决定解决了招标过程中一个关键阶段的问题，此前该招标曾导致未来运营商的不确定性。


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