Сегмент электрических внедорожников не подает признаков замедления. Производители по всему миру занимают эту часть рынка, спрос на которую продолжает расти, и Volvo присутствует на нем уже некоторое время. Однако есть надежда, что именно этот автомобиль - EX60 - станет тем, кто наложит свой отпечаток на мир.

Соперничая с такими именитыми конкурентами, как BMW iX3 и BMW GLC, EX60 обладает большим запасом хода и множеством бортовых технологий, но достаточно ли этого, чтобы поставить его на первое место в списке? Мы побывали за рулем, чтобы узнать это.

кредит: PA

Что нового?

Volvo EX60 предлагает несколько традиционно "вольвовских" инноваций, но они сочетаются с множеством совершенно новых функций. Например, внутри большое внимание уделено системе хранения - подробнее об этом позже, - а с помощью сервиса Gemini AI от Google вы теоретически можете вести полноценный "разговор" с бортовым ассистентом автомобиля. Мы хорошо протестировали этот сервис, и он нашел местные парикмахерские, оцененные Google, и даже порекомендовал подержанный мотоцикл, чтобы проехать по пробкам в Барселоне.

Volvo также представит версию EX60 "Cross Country", которая отличается увеличенной высотой и дизайном, ориентированным на приключения.

Что под капотом?

Первоначально EX60 будет доступен в трех конфигурациях с батареями и двигателями. Начнем с P6, который обеспечивает запас хода до 385 миль и общую мощность 369 л.с., а двухмоторный P10 AWD увеличивает мощность до 503 л.с., и запас хода также увеличивается до 410 миль. На самом верху, который будет представлен немного позже, находится P12 AWD, который обеспечивает запас хода в 503 мили, что является самым большим показателем среди всех EV, представленных в продаже.

EX60 также получает преимущество от очень быстрой максимальной зарядки мощностью до 400 кВт, что означает, что вы сможете зарядить батарею с 10 до 80 процентов примерно за 16 минут. К сожалению, P6 начального уровня лишен этой возможности, но все же имеет достойный показатель зарядки в 350 кВт.

кредит: PA

Каково это - управлять автомобилем?

Если говорить о стиле вождения, то EX60, безусловно, находится на стороне комфорта. Поездка хороша - хотя наши испанские трассы для испытаний были гладкими - и что действительно выделяется, так это уровень утонченности, который предлагает этот автомобиль. Даже на скорости на автостраде он удивительно тихий, что поможет сделать длительные поездки более спокойными. Рулевое управление не самое приятное, а ультрамаленькое рулевое колесо, на наш взгляд, слишком компактно и заставляет вас чувствовать себя немного потерянным при управлении автомобилем. А жаль, ведь "традиционные" рули Volvo всегда были очень приятными в использовании. К сожалению - и как мы обнаружили на некоторых других Volvo - главный экран слишком отвлекает, чтобы безопасно пользоваться им в движении. Справиться с этим могло бы большее количество физических кнопок или даже более четкие ярлыки на самом экране.

Обладая мощностью более 500 л.с., среднеразмерный P10 более чем достаточно быстр, но для большинства мы считаем, что стандартного P6 будет более чем достаточно. На самом деле нам бы хотелось иметь автомобиль с одним двигателем и более емкой батареей, чем на P10 и P12; кажется, что это было бы наилучшим сочетанием производительности и эффективности.

Как это выглядит?

Учитывая, что EX60 находится между меньшим EX30 и большим семиместным EX90, вы можете увидеть, как Volvo привнесла "семейный" стиль, чтобы связать эти три модели вместе. Здесь тоже есть что посмотреть: классические фары в виде "молота Тора" спереди выглядят футуристично.

Задняя часть стала немного более строгой. Тем не менее, коробчатый дизайн EX60 помогает ему обеспечить хороший уровень пространства для головы.

кредит: PA

Каково это внутри?

В интерьере EX60 также присутствуют элементы EX30 и EX90. Хорошая новость - и то, что поможет EX60 заинтересовать семейных покупателей - это то, что внутри много места для хранения. Здесь нет традиционного перчаточного ящика, но его заменила большая секция под основным экраном, которая представляет собой полезное большое пространство для хранения и может быть скрыта, чтобы помочь сохранить ваши вещи в безопасности. Под центральным подлокотником также есть очень хорошая выдвижная секция для подстаканников. Качество материалов тоже на высоте, хотя мы не можем отделаться от ощущения, что некоторые части обивки и отделки не дотягивают до привычных для Volvo уровней солидности.

Пространство сзади тоже отличное. Пол полностью ровный, так что даже человеку на среднем сиденье хватит места, чтобы вытянуться, и, как уже говорилось, пространство для головы тоже отличное. Карманы на спинках сидений тоже есть, но, как ни странно, они слишком узкие, так что в них не поместится ничего, кроме тонких предметов, таких как телефон или книга.

Каковы технические характеристики?

А вот и самый важный момент - цена. Однако не бойтесь, ведь EX60 имеет конкурентоспособную цену по сравнению с конкурентами. Вы заплатите 56 860 фунтов стерлингов за P6 начального уровня в комплектации Plus с запасом хода 385 миль или 59 860 фунтов стерлингов за P10, который обеспечивает запас хода 410 миль. В самом верху вы получите £64 860 за P12 с его выдающимся запасом хода в 503 мили.

Уровень оснащения во всех комплектациях солидный. Автомобили Plus получают климат-контроль, подогрев руля и умный изогнутый центральный дисплей 15.04, а также множество функций, обеспечивающих безопасность. Фиксированный панорамный люк также включен в комплектацию. Как уже говорилось, центральный экран - это место, где вы получаете доступ практически ко всему, что касается автомобиля, даже к зеркалам заднего вида и регулировке рулевого колеса, и хотя он быстро реагирует и точен, мы бы хотели больше физических кнопок для обеспечения безопасности. Многие бренды вернулись к физическим кнопкам - мы смотрим на тебя, Volkswagen - и мы не можем не чувствовать, что Volvo тоже может сделать это в ближайшее время.

Вы можете перейти в класс "Ультра", если хотите ламинированные боковые стекла и обновленную аудиосистему Bowers and Wilkins, но, по правде говоря, мы считаем, что EX60 лучше всего выглядит в стандартной комплектации Plus, где его цена остается наиболее конкурентоспособной.

Вердикт

Volvo EX60 входит в очень конкурентную зону рынка. Однако мы считаем, что у него есть все необходимые инструменты для достижения успеха: большой модельный ряд, богатое оснащение и действительно хорошо упакованный интерьер, который идеально подходит для семейных покупателей, работающих в этой области автомобильного рынка.

Мы бы хотели больше кнопок и меньше зависимости от единственного экрана, но во всех остальных областях EX60 полностью соответствует требованиям к комфортному и просторному семейному EV.

Протестированная модель: Volvo EX60 P10

Цена: 59 860 фунтов стерлингов

Двигатель: Двойной электромотор

Мощность: 503 л.с.

Крутящий момент: 710 Нм

Максимальная скорость: 112 миль/ч

0-60 миль/ч: 4,4 секунды

MPG: NA

Выбросы: 0 г/км

Запас хода: 410 миль

Максимальная скорость зарядки: 400 кВт