Lissabon är den enda portugisiska stad som förekommer i Copenhagenize Index 2025 - EIT Urban Mobility Edition, som bedömer och rankar de mest cykelvänliga städerna i världen och analyserade 100 städer från 44 länder, utvalda för sitt fokus på cykling och tillväxt i cykelanvändningen.

Staden Utrecht intar förstaplatsen i år och i rapporten, som släpptes i veckan, konstateras att staden "är kärnan i Nederländernas framstående cykling, som en kompakt stad med mänsklig storlek som har visat att smarta urbana strategier kan ha en enorm inverkan".

"Med nästan en tredjedel av alla resor som görs med cykel visar Utrecht vad som kan hända när cykling är helt integrerad i stadsplaneringen: en stad byggd på flöde, precision och syfte, med cykling som ett centralt element", heter det.

Bland de 5 främsta europeiska städerna finns också Köpenhamn, Gent, Amsterdam och Paris, som leder "tack vare infrastrukturnätverk, inkluderande politik och främjandet av cykling som en social norm".

Europeiska städer dominerar rankningen på grund av sitt "politiska engagemang och mogna cykelnätverk", och de i Latinamerika rör sig mot "strukturerade strategier", medan städer i Afrika och Asien/Oceanien "står inför utmaningar men visar potential", enligt rapporten.

Studien lyfter också fram "transformativa initiativ" i städer som Fortaleza i Brasilien, Nairobi i Kenya och Osaka i Japan, som har visat hur cykling kan vara ett verktyg "för att förbättra mobilitet, social inkludering och hållbarhet".

Indexet rankar inte bara städer utan syftar också till att fungera som ett inlärnings- och diagnosverktyg för att främja cykelmobilitet.

De ledande städerna har visat att investeringar i infrastruktur, inkluderande politik och data är avgörande för att förändra rörligheten i städerna och förbättra livskvaliteten.

Indexet syftar till att, som ett diagnostiskt verktyg, främja aktiv rörlighet som en grundläggande pelare för urban hållbarhet.

I maj 2024 tillkännagav Anacoreta Correia, då vice ordförande i kommunfullmäktige med ansvar för mobilitet, en investering på 13 miljoner euro för att öka Lissabons cykelnätverk med 90 kilometer till slutet av 2025.

Enligt den kommunala cykelplanen som presenterades vid den tidpunkten skulle huvudstaden gå från ett cykelnätverk på 173 kilometer till totalt 263.

För närvarande, och enligt en källa i stadsfullmäktige, har staden 253 kilometer cykelnätverk, med förväntningen att "antalet kommer att öka ytterligare i slutet av året".