根据《替代燃料基础设施条例》（AFIR），欧盟成员国正致力于确保在欧盟主要高速公路网络——泛欧交通网络（TEN-T）沿线，每60公里至少设有一处电动汽车快充站。

这些措施是欧盟更广泛战略的一部分，旨在加速向低排放交通的转型，同时缓解“续航焦虑”——这是阻碍车主转向电动汽车的主要障碍之一。

新规的意义

该法规不仅要求增加充电点数量，还设定了最低功率输出要求，以确保驾驶员能够更快地为车辆充电，同时鼓励采用无需多重订阅或会员卡即可使用充电设备的支付系统。

该法规还包含针对重型货运车辆充电基础设施的目标，并旨在随着替代燃料技术的发展，提高氢燃料加注站的覆盖率。

葡萄牙持续扩建充电网络

就国土面积而言，葡萄牙已拥有欧洲规模较大的公共充电网络之一，全国Mobi.E网络中运营着数千个充电点。

全国各地，特别是高速公路和城市中心，新充电设施的建设仍在持续推进，这使得驾驶员驾驶电动汽车进行长途旅行变得越来越便捷。

随着对电动出行需求的持续增长，包括连接里斯本、波尔图和阿尔加维在内的热门旅游路线也获得了大量投资。

支持欧洲的气候目标

交通运输仍是欧盟最大的温室气体排放源之一，而扩建充电基础设施被视为实现欧盟气候目标的关键一步。

通过改善可靠充电设施的覆盖，政策制定者希望在鼓励电动汽车更广泛普及的同时，为居民和游客的跨境出行提供支持。

尽管新标准的实施将在未来几年内逐步推进，但预计将使整个欧洲的充电体验更加统一，让电动汽车车主进行国际公路旅行变得越来越便捷。