وفقًا لهيئة تنظيم خدمات الطاقة (ERSE)، أدت الأسعار المرتفعة المستمرة، حوالي 2 يورو للتر، إلى انكماش واسع في الطلب.

انخفض استهلاك غاز البترول المسال بنسبة 36٪ عن مارس، وانخفض الديزل بنسبة 17.42٪، وانخفض البنزين بنسبة 7٪.

تشعر

ANAREC بقلق بالغ إزاء الانخفاض الحاد في استخدام الديزل. يشير نائب رئيسهم، جواو فريتاس، إلى أن الديزل يعكس النشاط الاقتصادي الحقيقي - عمليات الشركة والشحن والخدمات اللوجستية والزراعة والصناعات الصغيرة

.

يرى تجار التجزئة في انخفاض شهر أبريل علامة على أن الشركات والأفراد أكثر حساسية للأسعار ويقومون بتعديل الاستهلاك وسط حالة عدم اليقين، والتي تفاقمت بسبب الخصومات الضريبية الجديدة في إسبانيا على المراكز الحدودية.

تقدم Epcol وجهة نظر متناقضة، حيث تشير إلى أن الاستهلاك المرتفع بشكل غير عادي في مارس، مدفوعًا بعمليات الشراء المبكرة وتجديد المخزون، يجعل انخفاض أبريل يبدو أكثر وضوحًا.

تشير Epcol إلى أن استهلاك الوقود العالمي ارتفع بنسبة 3٪ منذ بداية العام حتى الآن. لم تؤد زيادة الأسعار إلى إبطاء النشاط الاقتصادي أو تغيير عادات المستهلك؛ ولا يزال القلق بشأن الندرة غائبًا.

لا يزال الاستهلاك الخاص مرنًا، بمساعدة المركبات الهجينة التي تعمل بالبنزين. تتبع تقلبات غاز البترول المسال الأنماط الموسمية في الاستخدام المنزلي والمطاعم.

يمثل

عدم الاستقرار الشهري هذا تحديًا لشبكات البيع بالتجزئة، التي يجب أن تدير التكاليف الثابتة المرتفعة وسط المبيعات المتقلبة. في نهاية أبريل، بلغ متوسط الديزل 1.955 يورو للتر والبنزين 1.928 يورو. استمر كلا السعرين في الارتفاع حتى مايو، حيث كسر البنزين 2 يورو للتر (2.013 يورو)

.

على الرغم من ارتفاع تكاليف النقل الخاص، لم تسجل شركات النقل العام ذات السعة العالية في العاصمة زيادة في تدفقات الركاب.

تسجل CP نموًا مطردًا، لا يرتبط مباشرة بأزمة الوقود. سجل مترو لشبونة انخفاضًا بنسبة 1.7٪ على أساس سنوي في حجم الركاب في أبريل

.

وعلى النقيض من النقل البري، شهد قطاع الطيران ارتفاعًا في استهلاك وقود الطائرات بنسبة 4.6% مقارنة بشهر مارس، مما يعكس بشكل مباشر نمو حركة المسافرين في المطارات.