A associação ambiental cita um novo estudo sobre os impactos econômicos do crescimento do transporte aéreo e do turismo publicado pela Federação Europeia de Transporte e Meio Ambiente (T&E), da qual a ZERO é membro.

Impacto do aumento das chegadas

O estudo “demonstra que o aumento contínuo das chegadas por via aérea não só agrava os impactos ambientais e climáticos, mas também contribui para a pressão sobre o mercado imobiliário, reduz o investimento produtivo na economia e não garante uma melhoria significativa nos salários ou na qualidade de vida da população”, acrescenta

em um comunicado.

Sensibilidade às chegadas de turistas

Os preços das casas e do arrendamento são sensíveis à chegada de turistas internacionais, independentemente do meio de transporte, mas o estudo isola a contribuição do transporte aéreo, uma vez que Portugal pode enfrentar “uma das maiores pressões sobre os preços da habitação e

do arrendamento”.

De acordo com a Zero, a análise estima que “a renda média anual das casas em Portugal, em áreas de maior pressão turística, aumentará em €193 por ano para novos contratos, nos próximos cinco anos (2026-2031)”.

Preocupação com o aumento da capacidade aeroportuária

Os ambientalistas apontam que estes resultados aumentam as suas preocupações em relação à “expansão da capacidade aeroportuária na região de Lisboa

”.

“Aos impactos conhecidos em termos de emissões de gases de efeito estufa, ruído, poluição do ar, degradação da biodiversidade e pressão sobre a infraestrutura urbana, soma-se agora um efeito econômico muitas vezes negligenciado: o agravamento da crise habitacional e a pressão turística sobre o território”.

Além disso, o estudo também mostra que “a pressão exercida pelo crescimento do turismo associado ao tráfego aéreo sobre o aumento dos preços da habitação pode produzir efeitos negativos na produtividade da economia portuguesa”, referindo-se a projeções que indicam que o investimento empresarial pode sofrer uma queda de 0,5% no período 2019-2031, o que corresponde, em termos absolutos, “a uma perda estimada de cerca de 200 milhões de euros por ano”.

Orientando a política pública

Neste contexto, a Zero argumenta que “Portugal deve orientar sua política pública para a qualificação do turismo e não para sua expansão ilimitada”, sustentando que o país “se beneficiará mais de um modelo baseado na qualidade do turismo, na sustentabilidade ambiental, na proteção de moradias populares e na diversificação de sua base econômica do que de uma estratégia focada em maximizar o número de voos

e passageiros”.

Ele ressalta que essa escolha está “totalmente alinhada com a Estratégia Nacional para o Turismo Sustentável, que prioriza a criação de maior valor econômico, social e ambiental em vez de simplesmente aumentar o número de visitantes”.

Turismo sustentável

Para incentivar um turismo mais sustentável, a Zero sugere avaliar a criação de “uma taxa cobrada dos passageiros quando eles saem do país por via aérea”, que já existe em vários países europeus

.

Essa taxa de partida “poderia contribuir para internalizar parte dos custos ambientais e sociais associados ao transporte aéreo e gerar receitas destinadas à valorização do patrimônio cultural e natural, à melhoria da qualidade ambiental, ao fortalecimento da mobilidade sustentável e à qualificação do próprio setor de turismo”, acrescenta.